使航空器飞行安全和起飞遭受严重灾难性风险概率高的航行数据称为关键数据。
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《中华人民共和国飞行基本规则》第一百零一条规定，在飞行中遇到严重危及航空器和人员安全的情况时，飞行人员应当利用一切手段，重复发出规定的遇险信号。
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刑法第121条规定：“犯劫持航空器罪，致人重伤、死亡或使航空器遭受严重破坏的，处死刑”，这一规定属于绝对确定的法定刑。
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航空器所有人向管制部门提交次日飞行预报申请时，至少应包括：飞行日期、航班号（或呼号）、飞行规则及（）、机型、起飞机场和预计起飞时刻、目的地机场和（）、备降机场以及（）。
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空中交通管制单位应当根据飞行流量和机场、航线保障设备等情况，在航空器预计起飞时间（）小时前批复飞行预报。
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《中华人民共和国民用航空法》规定，飞行人员未校对本次飞行所需的航行、通信、导航资料和仪表进近图或者穿云图的可以起飞。
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起飞机场报告室的工作程序是：在航空器预计起飞前（）分钟，向气象部门了解天气；听取（）和通信导航部门关于保障飞行准备情况的报告；受理并发出航空器驾驶员或其代表提交的（）；收到塔台管制室管制员通知的航空器起飞时刻后，发出起飞电报；当飞行延误、取消时，通知有关单位，并发出延误、取消电报。在可能的情况下，应当注明延误后的（）。
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附件10航空固定电信网中规定在不同国家航空固定电台之间以及航空电台与航空器电台之间，为保证航行安全和飞行正常所需的通信，除另有规定外，应（）
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转场航空器的起飞，机场区域内、外飞行的开始和结束，均应当遵守预定的时间需要提前或者推迟起飞时间的：（）.
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飞行中，遇到严重威胁航空器和机上人员生命安全的情况时，空勤组应当按规定发出遇险信号，装有应答机的航空器，应将其置于（）。
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昼间起落航线飞行，航空器起飞后，开始第一转弯和结束第四转弯的高度不得低于（）米。
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转场航空器的起飞，机场区域内、外飞行的开始和结束均应遵守预定的时间需要提前和推迟起飞时间的：（）
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飞行中遇到严重威胁航空器和航空器上人员生命安全的情况时，机长应当立即发出规定的遇险信号，话呼用（）。
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《中华人民共和国民用航空法》规定，航行情报部门，应当提供保证飞行安全、正常和效率所需要的各种航行情报资料。
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飞行中，遇到严重威胁航空器和机上人员安全的情况时，空勤组应当按规定发出遇险信号如“SOS”装有应答机的航空器，应将其置于（）
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《中华人民共和国飞行基本规则》第一百零一条规定，在飞行中遇到严重危及航空器和人员安全的情况时，飞行人员应当（）
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其他不安全事件是指在航空器运行阶段或者在（）发生航空器损坏和人员受伤或者其他影响飞行安全情况，但其严重程度未构成事故征候事件。
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航空器起飞后，在强制要求使用应答机的地区应答机故障，空中交通管制单位应当根据飞行计划尽量保证该航空器飞行到（）机场降落。如在某些情况下不能继续飞行，特别是当起飞后不久查出有应答机故障，可要求航空器到（）机场降落或经有关航空器经营人和空中交通管制单位同意，在（）机场降落。
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负责对塔台管辖范围内航空器的开车、滑行、起飞、着陆和与其有关的机动飞行的管制工作的属于（ ）。
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应确认当地气象条件是否满足所用无人机巡检系统起飞、飞行和降落的技术指标要求，若不满足要求或存在较大安全风险，工作许可人可终结本次工作。()
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在飞行中遇到严重危及航空器和人员安全的情况时，飞行员应当利用一切手段，重复发出规定的遇险信号（）
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我国民用航空法规定，故意传递虚假情报，扰乱正常飞行秩序，使公私财产遭受重大损失的，应依法追究其（）
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根据《中华人民共和国民用航空法》的规定，机长发现不符合规定，不能保证飞行安全的，有权拒绝起飞。（）
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在航空器上出现扰乱行为或者非法干扰行为等严重危害飞行安全行为时，机长有权中断起飞、实施复飞、改变航向、备降迫降。（)
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（)一旦泄露，会使国家的安全和利益遭受严重损害。