起飞中使用的襟翼在允许的范围内，偏度越大，所需跑道长度（）.
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在正常起飞着陆情况下，关于襟翼的使用，合理的叙述是（）
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使用OTDR仪表时，在脉冲幅度相同的条件下，脉冲宽度越大，脉冲能量就（），此时OTDR的动态范围也越大，相应（）。
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在相同的温度变化范围内，分度号Pt100的热电阻比Pt10的热电阻变化范围大，因而灵敏度越高。
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机会研究对项目所需的投资和生产费用的计算，误差允许在（）范围内。
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双发飞机在起飞滑跑过程中，一台发动机失效，飞机在起飞航道第二段（起落架收上，起飞襟翼，起飞推力。速度V2）的爬升梯度（）.
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高温高原机场着陆时使用的襟翼偏度越大，易使（）.
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在高温高原机场着陆时使用的襟翼偏度越大，易使（）.
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陆时使用的襟翼偏度一般比起飞时使用的襟翼偏度（）.
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红焦温度通常在（）范围内，红焦温度偏高，冷却红焦所需的循环风量与理论值偏差就大，红焦温度偏低或不均匀，则焦炭偏生，其残余挥发分偏高，不利于控制循环气体中的可燃成分，易产生重大事故。
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初步可行性研究对项目所需投资和生产费用的计算，误差允许在（）范围内。
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着陆时使用的襟翼偏度一般比起飞时使用的襟翼偏度（）.
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起飞中使用襟翼偏度在许可的范围内越大，起飞离地速度（）.
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所需起飞距离TOD和场长限制的起飞重量TOM对于零襟翼情况和起飞位襟翼的情况不一样。相对于零襟翼位，设置起飞位会带来什么结果（）
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在高温高原机场着陆时使用的襟翼偏度大，易使（）.
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某机场09号跑道长3200米，入口内移150米：可用起飞滑跑距离（）米，可用着陆距离（）米。
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正常范围内，加重质粒度越大，则其沉降速度越快，悬浮液的稳定性（）。
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起飞过程中，当滑跑速度大于（）海里，飞机安定面配平超出起飞允许的范围，或减速板、襟翼不在规定的位置造成中断起飞，属飞行严重差错。
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起飞中使用的襟翼偏度在许可的范围内越大，初始爬升梯度（速度V2）（）.
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在0°襟翼和起飞襟翼位，起飞所需距离TOD和场地长度限制的起飞重量TOM是不同的。起飞襟翼位和0°襟翼相比，可以可到（）
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下降中，如果油门收回在慢车，在第一速度范围内，下降速度越大，飞机的下降角（），下降率（）.
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发飞机在起飞滑跑过程中，一台发动机失效，飞机在起飞航道第二段（起落架收上，起飞襟翼，起飞推力，速度V2）的爬升梯度（）.
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在高温高原机场着陆时使用的襟翼偏度越大，易使（）
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起飞中，设置大襟翼将获得（）
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