道岔精调整理后，其道床顶面应低于轨枕承轨面（）mm。

相似题目

• 《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：精调整理后，站线道岔铺设“轨距”的精度标准是（）mm。

  A . +4/-2 B . +3/-2 C . +4/-1 D . +3/-1

  查看最佳答案

• 弹条Ⅴ型扣件预埋套管预先埋设于轨枕中，顶面应与轨枕承轨面（）。

  A . 低 B . 齐平 C . 高 D . 垂直

  查看最佳答案

• 为保持轨道电路的稳定良好状态，防止钢轨漏电，在线路作业时，应保持道床顶面低于轨枕顶面（）。

  A . 15～20mm B . 20～25mm C . 20～30mm D . 25～35mm

  查看最佳答案

• 道床顶面应比轨枕面低（）厘米。

  A . A、5 B . B、3 C . C、4 D . D、2

  查看最佳答案

• 道床顶面应比轨枕面低3cm，而道床顶宽应根据枕木长度而定，一般为轨枕长度再加上300mm。在半径等于或小于（）的曲线上，曲线外侧道床要加宽（）。

  A . 100m B . 150m C . 50mm D . 100mm

  查看最佳答案

• 道床顶面（以轨底处为准）应低于轨枕顶面（）。

  A . A、10～20mm B . B、20～30mm C . C、30～40mm D . D、20～40mm

  查看最佳答案

• 《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：经精调整理后，有砟轨道道床顶面应低于轨枕承轨面（）mm，同时不应高于轨枕中部顶面。

  A . 15 B . 20 C . 30 D . 40

  查看最佳答案

• 设计时速250km/h～350km/h的有砟轨道精调整理后，其轨面高程允许偏差（）mm。

  A . ±20 B . ±10 C . 0～20 D . 0～10

  查看最佳答案

• 道床顶面（已轨底处为准）应低于轨枕顶面（）。

  查看最佳答案

• 铁路允许速度200～250km/h既有线，轨下道床顶面应低于轨枕顶面30mm。（）

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 道床顶要低于枕顶面20～30mm，ⅡⅢ型轨枕中部道碴应保持疏松。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 300型扣件系统中预埋套管预先埋设于轨枕/轨道板中，套管顶面应低于轨枕/轨道板承轨面（）。

  A . 1～2㎜ B . 1～3㎜ C . 0～2mm D . 2～3mm

  查看最佳答案

• 设计时速200km/h的有砟轨道精调整理后，路基上轨面高程允许偏差（）mm。

  A . ±20 B . ±10 C . 0～20 D . 0～10

  查看最佳答案

• 设计时速200km/h的有砟轨道精调整理后，建筑物上轨面高程允许偏差（）mm。

  A . ±20 B . ±10 C . 0～20 D . 0～10

  查看最佳答案

• 道床顶面宽度等于轨枕长度与道床肩宽之和。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 浮轨重力式减速器在制动位置时，基本轨底部距钢轨承座承轨面应保持（）mm间隙。

  A . 2～3 B . 2～6 C . 3～7 D . 3～8

  查看最佳答案

• 客运专线铁路有砟道岔精调整理后达到验收标准，道床厚度不得小于设计厚度（）mm。

  A . 30 B . 10 C . 20 D . 5

  查看最佳答案

• 道床顶面(以轨底处为准)应低于轨枕顶面20～30mm。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 道床顶面（已轨底处为准)应低于轨枕顶面20～30mm。（)

  是 否

  查看最佳答案

• 胶接绝缘钢轨接头日常养护，道床顶面（以轨底处为准）低于轨枕顶面（）

  A．10—20mm B．20—30mm C．30—40mm D．40—50mm

  查看最佳答案

• 碎石道床顶面__应低于轨枕顶面__

  查看最佳答案

• 道床顶面高程以轨枕承轨面高出道床顶面__mm

  查看最佳答案

• 无缝线路混凝土轨枕地段道床中部顶面应凹下，并低于枕底不少于20MM，凹下长度为200－400MM（)

  是 否

  查看最佳答案

• 9、道床顶面宽度与轨枕长度和道床肩宽无关。

  查看最佳答案