被移交的航空器的间隔应当（）。

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• 民用航空器监护人员接受和移交航空器监护任务时，应当与机务人员（）.

  A . 填写记录 B . 办理交接手续 C . 双方签字 D . 双方盖章

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• 实施雷达管制服务，如果雷达系统故障，管制员应当通告相邻管制区实施程序管制情况，并向航空器飞入相邻管制区实施（）移交。

  A . 雷达管制 B . 目视管制 C . 程序管制 D . 雷达监控

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• 航空器在同一高度上对头相遇，应当各自（）避让，并保持（）米以上的间隔；

  A . 向右 500 B . 向左 300 C . 向左 500 D . 向右 300

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• 各管制室之间进行管制移交时，移交单位应当在航空器飞越管制移交点前（）分钟与接受单位进行管制移交。

  A . 10 B . 30 C . 15 D . 20

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• 目视飞行航空器的管制移交间隔为（）间隔。

  A . 程序管制 B . 目视管制 C . 程序与目视管制 D . 雷达管制

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• 雷达管制员接受移交后，失去目标或出现不正常的高度读数时，应当对高度显示进行确认。（）情况航空器高度不能被确认。

  A . 高度显示与航空器驾驶员报告的高度差别小于90米 B . 地面航空器高度的连续读数变化小于机场标高正负90米 C . 标牌上的高度与其他管制单位所确认的高度一致 D . 雷达显示的高度与航空器驾驶员报告的高度差别大于90米

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• 航空器飞离塔台管制室责任区时，塔台管制室应当与（）按规定进行移交。

  A . 飞行签派室 B . 飞行报告室 C . 进近或区域管制室 D . 军航管制室

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• 民用航空气象资料的获取、处理、保存、使用、汇交和移交，应当遵守（）。

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• 提供雷达管制服务，如果航空器机载应答机工作不正常或失效时的飞行动态移交，如果涉及到有关管制区时，应当根据情况进行（）移交。

  A . 特殊管制 B . 雷达管制 C . 程序管制 D . 正常管制

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• 进近雷达管制员在航空器（）的情况下，应当向塔台管制员进行管制移交。

  A . 已经建立最后进近航径，距接地点19千米以内和当时天气表明航空器可以继续完成该进近 B . 报告能看到地面 C . 已经着陆 D . A、B和C中较早者

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• 区域管制室在进场航空器预计飞越管制移交点前10分钟，应当通知进近管制室的情报内容包括（）。

  A . 航空器呼号、进近管制移交点及预计飞越时间 B . 航空器呼号、进近管制移交点及实际飞越时间、高度的变化 C . 航空器呼号、进近管制移交点及实际飞越时间、预定高度，管制业务移交 D . 航空器呼号、进近管制移交点及预计飞越时间、预定高度，管制业务移交，其它相关情报

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• 进近管制室应当在不迟于航空器飞越管制移交点前（）分钟，将进场航空器的情报通知塔台管制室。

  A . 8 B . 2 C . 5 D . 3

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• 雷达管制移交时，被移交航空器的间隔应当符合（）的最低间隔，同时移交方还应当将指定给航空器的高度及有关引导指令通知接受方。

  A . 雷达管制 B . 尾流 C . 接受方认可 D . 移交方认可

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• 管制移交的接受单位需要在管辖区域外改变航空器的航向、高度等条件时，应当得到（）同意。

  A . 空军 B . 值班主任 C . 移交单位 D . 航空器驾驶员

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• 进近管制室应当在不迟于航空器飞越管制移交点前3分钟，将航空器的（）情报通知塔台管制室。

  A . 航空器呼号、机型 B . 预计到达进近定位点或机场上空的时间和预定高度或实际高度 C . 仪表进近的种类（必要时通知） D . A、B和C

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• 未经接受管制单位的同意，不得将管制航空器的责任从一个空中交通管制单位移交给另一个空中交通管制单位。移交管制单位应当将现行飞行计划中的有关部分和有关该次移交的资料发给接受管制单位。“现行飞行计划中的有关部分和有关该次移交的资料”指的是（）。

  A . FPL电报中的有关部分和管制移交需要的内容 B . CPL电报中的有关部分和管制移交需要的内容 C . EST电报中的有关部分和管制移交需要的内容 D . CDN电报中的有关部分和管制移交需要的内容

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• 其它航空器与放油航空器之间的间隔应当符合最低间隔标准是（）。

  A . 在放油航空器飞行高度900米以上通过 B . 在放油完毕10分钟后通过 C . 距放油区10千米以上通过 D . 在放油航空器飞行高度600米以上通过

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• 在雷达识别的转换被接受后，移交方应当（）与航空器脱离联络。

  A . 在移交点后 B . 及时 C . 在适当时候 D . 只能在移交点

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• 雷达管制最低间隔适用于被雷达识别的航空器之间，但是（）的航空器之间不得使用雷达管制最低间隔。

  A . 进近阶段 B . 起飞阶段 C . 等待航线上 D . 绕飞雷雨

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• 管制单位应当根据导航、通信、监视等管制条件,合理选择配备间隔的方法，在任何情况下,为航空器配备至少两种管制间隔（）

  是 否

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• 当雷达显示器上出现7600编码时，在确认航空器已完全失去通信能力后，如果该航空器即将进入采用雷达间隔的下一区域时，且已被识别，该区域间隔（）

  A．应当采用程序 B．可以采用雷达 C．应当采用雷达 D．应当采用雷达监控下的程序

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• 接受管制单位应当根据移交管制单位所定______及双方______,明确表明是否接受对该航空器的管制.

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• 仪表飞行，同一机场连续放行数架同航迹不同速度的航空器,间隔标准应当符合下列规定:速度小的航空器在前,速度大的航空器在后,如果同高度飞行,应当保证在到达着陆机场上空或者转入另一航线或者改变高度层以前,后航空器与前航空器之间应当有分钟的纵向间隔（）

  A．3 B．5 C．10 D．15

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• 与成都协议中，同航迹、同高度 （无追赶 ） 航空器移交水平间隔为不小于__KM（）

  A．20 B．25 C．30 D．40

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