轴类零件用中心孔定位加工外圆和端面符合（）
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轴类零件在一台车床上连续完成车端面、外圆和切断。此时工序为（）
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轴类零件在一台车床上车端面、车外圆和切断，此时工序应为（）
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轴类零件采用中心孔定位对大多数工序进行加工就是运用“基准统一”的原则。
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加工导柱时，按照轴类零件加工工艺，以双顶尖为基准，加工加工所有外圆表面及端面，这是遵循（）
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轴类零件常用两中心孔作为定位基准，遵循了互为基准原则。
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轴类零件用双中心孔定位，能消除（）个自由度。
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轴类零件为什么广泛采用中心孔定位？
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轴类零件在一台车床上连续完成车端面、外圆和切断。此时工序为（）。
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当加工细长的和刚性不足的轴类工件外圆，或同时加工外圆和凸肩端面时，可以采用主偏角Kr（）的偏刀。
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轴类零件常用两中心孔作为定位基准，下列说法正确的是（）。
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数控车床加工轴套类及轮盘类零件的加工定位基准只能是（）的内外圆表面或零件端面中心孔.
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加工轴类零件时，通常用两端中心孔作为定位基准，这符合了（）原则和（）原则。
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轴类零件上的沟槽主要有退刀槽、越程槽、卡簧槽和端面槽等。（）是为了能同时正确地磨出外圆和端面。
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车床的前后顶尖距床身导轨不等高加工外圆表面时，用零件两端顶尖孔定位将产生什么样的加工误差？
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当加工细长的和刚性不足的轴类工件外圆，或同时加工外圆和凸肩端面时，可以采用主偏角кr=（）的偏刀
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轴类零件在一台车床上车端面、外圆和切断。此时工序为（）。
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车削加工时，工件装夹后一次性完成端面、外圆和内孔加工的目的主要是为了保证零件的（）
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以内孔定位来加工外圆的环形零件，当直径较大、长度较短时，可以用（）的台阶面装夹工件内孔。
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轴类零件加工，钻两端中心孔注意（）
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加工一轴类零件的外圆面，采用的定位方式是三爪卡盘短装夹，这种定位方式属于（ ）。
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当加工细长的和刚性不足的轴类工件外圆，或同时加工外圆和凸肩端面时，可以采用主偏角к<sub>r</sub>=（）的偏刀
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加工轴类零件时，采用两中心孔定位加工各外圆表面，就符合基准统一原则。（）
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端面车削用于加工轴、轮、盘、套等回转体零件的端面、台阶面等，也用于其它需要加工孔和外圆零件的端面。()
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为什么绝大多数轴类零件加工时都采用中心孔定位？这样做符合什么原则？请说明理由。
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