在航次租船条件下，在船舶将要进入滞期前，船长应将（）书面通知承租人。
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对于选港货，在航次租船合同中通常约定，如果承租人未能按照约定的地点或期限向船方宣港，由此造成的船舶滞期或绕航损失，应由（）负责。
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在航次租船条件下，若按船长宣载的数量装船后，船舶仍达不到航次最大装载能力，如果想再加载一些货物，可以（）。
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在航次租船条件下，如果承租人指定的港口变得不安全，只要船舶能够安全离开，则（）。
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航次租船条件下，如船舶进入超滞期，出租人通常要求承租人按照（）进行赔偿。
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在航次租船条件下，如果在滞期费条款中使用“滞期时间非连续计算”术语，对（）有利。
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在航次租船条件下，承租人收到滞期通知后，（），以作为日后计收滞期费的依据。
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在航次租船条件下，如果发生异常情况，使原本安全的港口变得不安全，则对于因此而产生的船舶损失，（）。
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在航次租船条件下，在船舶将要进入滞期前，船长应向承租人发出（）。
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在航次租船条件下，如果承租人提供的货物少于船长宣载的数量，应向出租人支付（）。
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在航次租船条件下，如果船舶未能在（）之前抵达装货港并做好装货准备，承租人有权解除合同。
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在航次租船合同下，递交装卸准备就绪通知书的意义在于，一方面是承租人宣布船舶已经对装卸工作准备就绪，可以进行装卸作业；另一方面意味着滞期时间可以按合同规定开始起算。（）
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在航次租船条件下，如租船合同中订有选择卸货港条款的，在承租人未按合同规定及时通知确定的卸货港时，船长（）。
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在定期租船条件下，船舶所有人任命船长的主要作用是监管船舶和（）。
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在航次租船条件下，在船舶将要进入滞期前，船长应将（）书面通知承租人。
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在航次租船条件下，如指定船舶发生碰撞事故沉没，造成合同无法履行，除非双方在合同中另有约定，（）。
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如果在航次租船合同滞期和速遣费条款中使用“可调剂使用的装卸时间”术语，当船舶到达卸货港时，并不立即连续计算滞期时间，而是在（），才开始继续计为滞期时间。
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在航次租船条件下，船舶在港装卸时间超过了合同中规定的滞期期限后就进入了（）。
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在航次租船条件下，如果船长明知船舶不能在解约日之前到达装货港并做好装货准备，（）。
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（）是指在航次租船条件下，船舶进入滞期后，即使遇上星期天、节假日、天气原因影响不能进行装卸的时间，也计入到滞期时间，直至装卸作业完毕。
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在航次租船条件下，如果船舶未能在解约日之前抵达装货港并做好装货准备，（）。
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