DF4B型内燃机车冷却器共有（）个冷却单节。
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冷却装置采用（）流道散热单节。
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东风4B型内燃机车冷却器共有（）冷却单节。
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东风型内燃机车上采用铜管筋片或散热器，每组散热器由联接箱、扁管、冷却片、管板等组成。散热器每个冷却单节有68根铜扁管，980片铜散热片，片间距为2.33mm，热水在扁管中流过，将热量传导至管璧及散热片，风扇所抽入的冷空气，横向流过散热器单节把热量带走可。该散热器为冷却效率较高的强化散热器。
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DF4B型内燃机车冷却系统采用高温闭式冷却。
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韶山3型电力机车牵引电机采用（）的冷却方式。
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东风4B型内燃机车膨胀水箱冷却水的装载量为1200kg。
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DF4B型内燃机车流经燃油预热器的冷却水靠（）输送。
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SS9型电力机车制动电阻的冷却采用（）通风冷却。
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冷却单节的基本技术要求正确的是（）。
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HXD3型电力机车2台复合冷却器也采用（）台冷却风机进行独立冷却。
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东风8B型内燃机车冷却水系统采用（）铜散热器。
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HXD3B型电力机车冷却塔主要为（）进行冷却。
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东风4B型内燃机车的冷却水的装载量为（）。
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DF4B型内燃机车冷却器共有（）冷却单节。
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GK1C机车冷却系统一共有（）节散热器组进行高温和中冷循环冷却。
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HXD3型机车采用（）通风冷却技术。
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DF4B型内燃机车靠改变冷却风扇（）的高低来控制机油温度和冷却水温度。
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冷却单节高温散热器组有（）个冷却单节。
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东风4B型内燃机车两台冷却风扇的驱动采用静液压传动。
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GK1c型内燃机车，散热器组共有28个散热单节，其中（）节用于高温系统的散热。
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48.使用中央冷却系统的柴油机动力装置中，如果活塞为油冷却，则它共有（）个淡水冷却 系统和（）个海水冷却系统，其中冷却缸套的系统称（）冷却系统，它是由（）冷却。
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外观检查冷却单节无裂漏，使用蒸汽吹扫冷却单节消除沙尘和杂物（）
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SS7E型电力机车整流装置的冷却方式采用自通风冷却方式。（)
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GCY-300型内燃调机与DGY-470型内燃调机的冷却系统中，需要冷却的介质主要差别在于（）
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