空气位操纵时，均衡风缸的充排风将直接由（）完成的。
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空气位操纵时空气制动阀放制动位，均衡风缸排风慢是何原因？如何处理？
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空气操纵时位制动管的充排风仍由（）完成。
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空气位时，均衡风缸的排风由（）完成。
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JZ―7型空气制动机自阀过量减压位均衡风缸的减压量为（）kPa。
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空气位操纵时，空气制动阀置缓解位，作用管的排风将由（）完成。
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DK—I型电空制动机转换到空气位，空气制动阀可直接制均衡风缸的压力变化。
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J2-7型空气制动机自阀的作用是通过控制均衡风缸的压力变化，经中继阀的作用来控制制动管的充、排气。
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JZ-7型空气制动机自阀紧急制动位时，均衡风缸的减压量为（）。
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JZ—7型空气制动机非操纵端自阀手柄误至运转位，操纵端自阀施行制动时，均衡风缸减压正常，但制动管压力下降，操纵端中继阀排风口排风不止。
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104、103型分配阀在保村位如果制动缸漏泄，则均往上侧的压力降低，均衡两侧便产生推动上移的压力差，使其上移，重新顶开均衡阀，副风缸的压力空气又充入制动缸，直至均衡两侧的压力恢复平衡为止，所以当副县风缸压力高于制动缸压力时制动缸压力不会（）
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空气位操纵，通过（）的压力空气给均衡风缸充风。
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制动时压力空气由总风缸经制动阀、制动主管直接进入制动缸的，称为（）
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空气位操纵，缓解时均衡风缸的压力空气是经以下哪个通道排出的（）。
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空气位操纵时空气制动阀置缓解位，而均衡风缸压力追踪总风压力的原因之一可能是（）。
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JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，均衡风缸的压力空气将减压（）。
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109型分配阀主阀部利用制动管与（）风缸的压力差来实现对容积室的充风、排风及保压等作用。
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空气位操纵时，均衡风缸压力变化是受（）控制的。
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电空阀在过充、运转位时得电，控制均衡风缸的充风与排风（）
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大闸在制动位时，均衡风缸的压力空气经空气制动阀中的柱塞尾部的排气缩堵通入大气，使均衡风缸排气减压。此题为判断题(对，错)。
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JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄置于紧急制动位时，均衡风缸的减压量为（）kpa。
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JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，均衡风缸的压力空气将减压（)。A.240～260kpAB.170kpA
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DK-1型制动机空气位时，均衡风缸的排风由（）完成的
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制动电空阀257YV故障将造成空气位操纵时，空气制动阀缓解位，均衡风缸不充风。（)
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YZ-1型空气制动机，大闸放缓解位，总风缸压力空气经调压阀调定压力500KPa后，由大闸送入均衡风缸，继而进入中继阀控制主鞲鞴移动，打开进气阀口，总风向列车管排风
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