DKl制动机过充压力消除时间为120～180s，列车管恢复定压，并不得产生（）。
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自阀手柄由过充位移到运转位时，（）风缸内的过充压力由原充气通路经充气限制堵逆流到列车管消除。
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制动管内过充压力不能消除的原因是（）。
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电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后，过充风缸过充压力的消除是依靠（）实现的。
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自阀手把从过充位回到运转位时，列车管内的过充压力是从（）处消除的。
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JZ-7型空气制动机自阀过充后回运转位，制动管的过充压力由（）消除。
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自动制动阀手把自过充位回到运转位时，过充风缸内的压力空气消除时间为（）。
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自阀手柄由过充位移到运转位时，（）内的过充压力由紧急放风阀充气限制堵逆流到列车管消除。
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JZ-7型制动机列车管过充压力的消除是通过过充风缸上的排气孔实现的。
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JZ-7型制动机分配阀工作风缸的过充压力是随列车管的过充压力一起消除的。
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J2-7型空气制动机过充压力的消除，主要依据过充风缸本（）mm小孔控制缓慢进行。
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JZ-7型空气制动机自阀手柄由过充位移到运转位时，（）内的过充压力由紧急防风阀充气限制堵逆流到列车管消除。
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JZ―7制动机制动管的过充压力是由（）缓慢消除的。
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充气阀在完全缓解时，列车管压力空气经充气阀通（）和（），即可使其得到过充压力，也可消除过充压力。
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JZ-7型空气制动机自阀由过充位回运转位，如过充压力消除超过（）时，就会产生自然制动。
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当过充风缸压力消除时，不会引起自然制动是因为：（）。
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JZ-7空气制动机自阀手柄由过充位移运转位时，工作风缸和降压风缸内的过充压力是通过（）逆流到列车管消除的。
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电空制动控制器在过充位时，过充电空阀得电，目的是使制动管得到高于定压（）的过充压力空气，以减少列车管的充风时间。
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列车管中的过充压力如不能自动消除，将影响行车。
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自阀手柄在过充位回到运转位后，能自动消除列车管的过充压力，保证列车管的规定压力。此题为判断题(对，错)。
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JZ-7制动机列车管过充时，列车管压力为（）
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自阀手柄由过充位移回运转位，过充压力消除过快（小于120s）的__（）
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自阀手柄在过充位回到运转位后，能自动消除制动管的过充压力，保证制动管的规定压力。（)
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JZ-7型空气制动机自阎由过充位回运转位，如过充压力消除超过（）时，就会产生自然制动
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自阀手把自过充位回到运转位时，过充风缸内的压力空气消除时间为（)。
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