事故放油阀手轮不应加锁，应加铅封，并在事故放油阀手轮应挂（）标志牌。
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简述主油箱的事故放油的流程。
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放油阀用于在调试和检修时释放油压，分为高压放油阀和低压放油阀。
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事故排油阀应设两个串联钢质明杆阀，其操作手轮不允许加锁，其一次阀为常开阀，其常关的二次阀操作手轮应设在距油箱（）m以外的地方。
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事故放油阀手轮应在底部。
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液压机构高压密封圈损坏及放油阀没有关闭，都会使液压机构的油泵打不上压
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低压储液器在使用前，应检查放油阀和放空气阀，使之处于（）状态。
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互感器安装时应检查油位指示器、瓷套法兰连接处、放油阀均应（）现象。
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使用油压千斤顶降落时，应控制（），缓慢地转动放油阀，防止（）过快发生危险。
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汽机油系统事故排油阀其操作手轮应设在距油箱5m以外的地方。
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汽机油系统的事故排油阀有何要求？
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油压＜（）mpa时低油压联锁停机，联锁停机后关闭蓄能器放油阀。
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事故排油阀应设（）钢质截止阀，
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液压机构高压密封圈损坏及放油阀没有复归，多会使液压机构的油泵打不上压。
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汽机油系统事故排油阀应设（）钢质截止阀，其操作手轮应设在距油箱（）m以外的地方，并有两个以上的通道，操作手轮不允许加锁，平时应加铅封，应挂有明显的“禁止操作”标志牌。
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在用锅炉的安全阀（），安全阀经校验后，应加锁或铅封。
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把直轨器放置在钢轨待调直的弯曲部位，用锁紧手轮锁紧钢轨，机身（）勾在钢轨弯曲凸面处，拧紧回油阀。
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在变压器出厂验收（外观）中，取样阀、注、放油阀等均应有（）标志。
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汽机油系统事故排油阀其操作手轮应设在距油箱（）以外的地方。
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集油器应安装在室外，放油管处场地需宽畅，以防放油时带出氨液难以及时处理而酿成事故。
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滤油机启动时应先开放油阀，再开进油阀；停止时应先关进油阀，再关放油阀。
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在燃油精滤器的滤网罩上方的最高处设有集中放油的放油管和放油阀，以便排除管路中的燃油。
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汽机油系统事故排油阀应设两个钢质截止阀，其操作手轮应设在距油箱（)以外的地方，并有两个以上的通道，操作手轮不允许加锁，应挂有明显的“禁止操作”标志牌。
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安全阀一般经校验合格就应加锁或铅封，严禁任意（)安全阀起座压力或使安全阀失效。
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当变压器油位计的油位异常升高或呼吸系统有故障，需要打开放气或放油阀时，应先将重瓦斯改为信号。（)
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