旅客列车发生客车超员应急处置规范，超员60%以上时，（)除在规定位置连环通告外，还要在车厢内流动、多次通告，防止由于旅客听不清而导致坐过站、下不去车。
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（）重点旅客上车后，必须妥善安排座位，超员时安排在餐车、乘务室、卧车边座，需补办卧铺时，列车长直接安排到铺位，补票员及时补票到座、办卧到铺。
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由于旅客列车严重超员、超重造成车辆弹簧下沉时，下列哪些做法是正确的（）。
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《动车组列车旅客运输管理暂行办法》铁路局管内短途（）座车不得超员。
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《客票系统应急售票预案》规定，车站开启应急售票窗口，使用（），发售当日各次始发列车无座席位；并根据预售情况适度控制旅客上车人数，防止超员。
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在保证安全、正点和服务质量的前提下，允许旅客列车硬座车厢超员运输，其中直通旅客快车始发不超员，途中准超员（）。
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在保证安全、正点和服务质量的前提下，允许旅客列车硬座车厢超员运输，特别旅客快车始发不超员，途中准超员（）
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列车超员达到60%以上时列车广播要认真执行（）制度。
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列车严重超员应急处置预案中提高客流超员信息源的准确度，由（）负责对重点列车进行检查，误差较大的要通报批评，追究责任。
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列车严重超员时，可让旅客到乘务室内乘坐。（部竞赛题）
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《旅客列车发现精神病患者应急处置预案》中，发现精神异常或精神突变旅客后，列车要妥善安排座位，必须远离中小学生及重点旅客，禁止将精神病人安排在（），可将其安排在车厢一端座席以“三人座席坐中间，二人座席坐外边”为原则乘坐，并告之周围旅客和相关工作人员，并将车窗抬成“日”字型，超员时可安排在乘务室，同时要收起利器、钝器等可能造成伤害的物品。
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《哈尔滨铁路局旅客运输工作标准》中列车严重超员时如何控制车内温度？
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在保证安全、正点和服务质量的前提下，容许旅客列车硬座车厢超员运输，特快旅客列车始发不超员，途中准超员20%（全程对号除外)。（)
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电客车制动系统可保证：停放制动能使超员载荷（AW3)的列车在40‰坡道上停妥。（)
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依据《动车组超员应急处置规定（暂行)》上铁辆〔2017]49号规定：CRH2A/B/C型动车组每8辆编组超员车厢
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《中国铁路上海局集团有限公司动车组超员应急处置规定》的通知（上铁辆〔2019〕86号）规定，各直属站、车务段要做好客流高峰时段＜--＞的工作，避免列车超员情况的发生
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列车上发现重点旅客，应优先安排席位，列车超员时，可安排到（）就座
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重点列车发生晚点，动车组列车在局管内晚点（）分钟及以上，其它旅客列车在局管内晚点（）分钟及以上时，有关车站、列车应立即向客调、动车台、行调汇报。（应急处置-西铁办函〔2016〕388号）
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车站组织互联网购票后未换票的旅客持本人身份证件直接进站乘车。在发站，如遇客流高峰期，要安排专人在（）控制上车人数，防止列车严重超员。（应急处置-运营客管电〔2016〕1357号）
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《哈尔滨铁路局普速旅客列车发生客车弹簧压死、钩差超限应急处置规范》疏散旅客处置标准：因超员造成弹簧压死或钩差超限时，列车长要迅速组织（)密切配合车站，将车内旅客疏散到临近车厢或车站，并拍发超员电报。
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根据《中国铁路上海局集团有限公司动车组超员应急处置规定》的要求:动车组列车在车站办理旅客乘降时,司机、随车机械师发现或接到超员报警信息后,立即确认报警情况,同时在车载信息监控装置“车站”界面查看各车厢超载状态（显示“橙色”表示超员）,按规定传递信息（）
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根据《中国铁路上海局集团有限公司动车组超员应急处置规定》的要求：列车长根据超员报警情况（4辆编组列车超员车厢不超过，8辆编组列车超员车厢不超过，16、17辆编组列车超员车厢不超过），组织列车相关工作人员疏散旅客至其它车厢；当超员车厢数超过上述车厢数时，由列车长和车站工作人员按规定共同组织将相关车厢旅客疏散下车（）
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旅客列车因超员、超重偏线造成弹簧压死、车钩钩差过限。车底倾斜过限、或走行部零部件与车体发生顶抗、磨碰等危及行车安全时，车辆乘务员因立即通知列车长（）
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《中国铁路上海局集团有限公司动车组超员应急处置规定》的通知(上铁辆〔2019〕86号)规定，动车组列车在车站办理旅客乘降时，司机、随车机械师、列车长发现或接到动车组列车超员报警信息时，应立即()。
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《哈尔滨铁路局普速旅客列车发生客车弹簧压死、钩差超限应急处置规范》处置流程包括：（)。
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