25T型客车通过触摸屏可以调出（)以内的各种工作状态和运行参数。

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• 25T型客车单相逆变器共有6根对外接线，线号（）这根线为正常指示线，该线为DC110V+时，表示逆变器工作正常，最大负载电流2A。

  A . 304 B . 204 C . +140 D . -140

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• 25T客车空调逆变电源连续运行试验：车辆加全载，逆变器工作1h，逆变器工作状态须正常，功率器件的散热表面温升不大于（）。

  A . A.50K B . B.40K C . C.60K D . D.70K

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• 国产25T型客车DC110V电源全列贯通，各车厢蓄电池及充电器通过（）与DC110V干线并联。

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• 25T型客车风口调节器的工作电压为（）。

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• 25T型客车检修规程对于电动端门的检修规定：DC110V或DC48V电源电压在（）电压波动范围内系统须正常工作。

  A . -30%～+25% B . -40%～+25% C . -45%～+25% D . -25%～+30%

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• 25T型客车洗面器上设阻尼式冷热水阀，通过旋转（）可调节水的冷热。

  A . 侧面旋钮 B . 正面旋钮 C . 上面旋钮 D . 左面旋钮

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• 25T型客车的装有（）GNZ120-（4）型蓄电池。

  A . 60节 B . 80节 C . 90节 D . 100节

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• 25T型客车电空制动用电磁阀与原有104电空制动机的电磁阀一致，有良好的通用性和互换性，额定工作电压直流为（）。

  A . 100V B . 110V C . 120V D . 130V

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• 电气综合控制柜通过触摸屏可以调出（）h以内的各种工作状态和运行参数，当出现故障时，能通过故障记录查看故障前（）min以内，每（）min间隔的运行参数，用以分析故障的原因。

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• 25T型客车电茶炉的控制电源电压为（）。

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• 25T型客车的充电器输入输出电路（）

  A . 必须隔离 B . 必须并联 C . 必须重联 D . 必须有明显标记

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• 25T型客车的轴箱弹簧横向跨距为（）。

  A . 1700mm B . 1750mm C . 1800mm D . 2000mm

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• 25T型客车的逆变器，在输出额定电压、额定电流和规定的负载功率因数状态时，逆变器的效率应大于（）

  A . 80％ B . 90% C . 75％ D . 85％

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• 25T型客车转向架牵引拉杆的橡胶节点在A3修时实施状态修。

  A . 正确 B . 错误

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• 25T型客车的构造速度为（）。

  A . 100km/h B . 120km/h C . 140km/h D . 160km/h及其以上

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• 25T型客车水位显示仪的工作电压为（）。

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• 25T型客车充电机正常工作时，输出电压为（）。

  A . A.DC110～115V B . B.DC109～120V C . C.DC44～60V D . D.DC118～123V

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• 25T型客车照明灯具工作电压（)。

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• 25T型客车逆变器工作时输出电压（)。

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• 25T型客车的装有（)GNZ120£­（)型蓄电池。

  A．A.60节 B．B.80节 C．C.90节 D．D.100节

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• 25T客车空调逆变电源连续运行试验：车辆加全载，逆变器工作1h，逆变器工作状态须正常，功率器件的散热表面温升不大于（)。

  A.40K B.70K C.50K D.60K

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• TKDT型兼容供电客车电气控制柜系统操作空调人工转换、操作：在主画面，按下“运行参数”触摸开关，进入“运行参数”画面；再按下“空调参数”触摸开关，进入“空调参数”画面。按下“控制”触摸开关，调出“空调控制”窗口，根据触摸开关上的文字提示人工强制选择空调工况（）

  A．对 B．错

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• TKDT型兼容供电客车电气控制柜系统操作供电人工转换、操作：按下主画面上的“运行参数”触摸开关进入相应供电制式的“电源参数”画面。人工强制选择电源供电回路“Ⅰ路供电”或“Ⅱ路供电”，可以按下“控制”触摸开关，调出“电源控制”窗口，根据触摸开关上的文字提示人工强制选择“Ⅰ路供电”或“Ⅱ路供电”（）

  A．对 B．错

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• 25T型客车上装设了（)型客车行车安全监测诊断系统。

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