当发动机曲轴中心线弯曲大于（）mm时，必须加以校正。 雷同413
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曲轴弯曲超过允许极限时，应予校正，通常采用（）法。
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一般来说，当轴的直径小于50mm，弯曲度大于0.06/1000mm，可以采用（）校正。
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防喷器安装完毕后必须校正井口、转盘、天车中心，其偏差不大于20mm。（）
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当发动机曲轴中心线弯曲大于（）mm时，曲轴须加以校正。
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光谱定量分析中，发现工作曲线的低含量部分向上弯曲，可能是由于（）引起的，必须进行（）加以校正。
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单缸曲轴在弯曲校正时，当测得连杆大头内曲柄侧间隙良好时，应停止台虎钳收缩，让其自然加紧（），以防回弹。
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当发动机曲轴中心线弯曲大于（）mm时，必须加以校正。
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发动机曲轴弯曲校正一般可采用压床热压校正，这种方法可省去时效处理。
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架车时须检查心盘磨耗盘、中心销；中心销裂纹、弯曲、异常磨耗（直径磨耗大于（）mm）时更换。
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曲轴弯曲热力校正时加热温度一般控制在（）℃之间。
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发动机曲轴中间主轴颈与两端主轴颈径向跳动间隙如大于（）mm时应校正。
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曲轴弯曲变形校正时，铸铁曲轴相当于曲轴原来弯曲量的30～40倍，钢曲轴相当于10～15倍。
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当传动轴轴管弯曲变形在5mm以内时，应采用（）法校正。
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用百分表检查启动机启动轴是否弯曲，如摆差大于（）mm应进行校正。
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发动机曲轴中间主轴颈与两端主轴颈径向跳动间隙大于（）时应校正。
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当传动轴管弯曲变形在5mm以内时，可采用（）校正，若变形超过5mm时，可采用（）校直。
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采用冷压法校正曲轴时，球墨铸铁曲轴的压校量不得大于原弯曲量的（）。
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一般来说，当直径大于50mm的轴弯曲时，可采用（）校正。
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发动机曲轴在弯曲校正时，应一次完成。
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发动机凸轮轴弯曲度要测量中间轴颈，其径向圆跳动误差超过（）mm时，必须冷压校正或更换。
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当电缆直径大于20mm时，弯曲半径应大于或等于电缆外径的（）倍。
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无缝钢管当壁厚不大于15mm时，其弯曲度不得大于（）
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曲轴弯曲度超过（）毫米时应进行校正。
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当测量曲轴弯曲度时,一般要求中型货车应大于（）mm,否则,应予以校正
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