在开式齿轮传动中，支承系统（）较差。
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汽车字盘秤的组成部分包括：支承在四根主杠杆上的（）、传动比为1：200的杠杆系统称重机构、中间机构和字盘指示器。
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疲劳点蚀在开式齿轮中经常发生。
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对于开式齿轮传动，在工程设计中，一般（）。
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在高精度、大负荷传动系统中滚珠丝杠一般应采用（）支承方法。
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雨淋系统是由（）或传动管控制，自动开启雨淋报警阀和启动供水泵后，向开式洒水喷头供水的自动喷水灭火系统。
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在人字齿轮轴系结构中，为确保人字齿轮的正确啮合，宜选用的支承方式是（）
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开式齿轮传动中，一般不会发生的失效形式为（）。
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在机器中，支承传动零件、传递运动和动力的最基本零件是（）。
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在开式齿轮传动中，齿轮模数应依据（）条件确定．
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由火灾自动报警系统或传动管控制，自动开启雨淋阀和启动消防水泵后，向开式洒水喷头供水的自动喷水灭火系统是()。
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在开式齿轮传动中,一般是不会产生点蚀失效的。
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在开式齿轮传动中，齿轮一般都是外露的，支承系统刚度较差，若齿轮润滑不良，保养不妥时易使轮齿（）。
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齿轮传动中，通常开式传动的主要失效形式为齿面磨损和齿面点蚀。
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在变速器传动机构中，其变速齿轮轴的前、后端，用滚动轴承分别支承在飞轮的中心孔和壳体的前壁孔中，并与主动圆柱斜齿轮制成一体的是（）。
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在开式齿轮传动中，齿轮模数m应依据（）条件确定，再考虑磨损适当增大。
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P&H2800XPB电铲开式齿轮润滑系统中的气压设定值为（）。
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开式齿轮传动中的齿轮齿厚磨损达原齿厚的百分之（）应报废。
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在开式蜗杆传动中，蜗轮的主要失效形式是（）
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齿轮传动中，通常开式传动的主要失效形式为（ ）。
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开式传动中的齿轮，疲劳点蚀是常见的失效形式。 ( )
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在开式齿轮传动中，由于齿面唐损较快，点蚀还来不及出现或扩展，即被磨掉，所以一般看不到点蚀现象。（)
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在工程设计中，对于开式齿轮传动，一般（）
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12、对于开式齿轮传动，在工程设计中，一般 。
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16、开式齿轮传动结构简单，在设计齿轮时应优先选用。
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