如果一个飞机上液压系统适用MIL-H-5606液压油，却加入MIL-H-8446（SKYDROL500A/B）液压油，导致的后果是（）。

相似题目

• 当地面顶飞机收放起落架时，如果不按照手册拔出下面的跳开关，我们会在轮舱区域发现余油排放口出现大量液压油泄露的现象，这个跳开关是（）

  A . 起落架转换活门控制跳开关 B . PTU控制跳开关 C . 起落架旁通活门控制跳开关 D . 备用电动泵控制跳开关

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• 在高空飞行的飞机上，液压油箱必须增压，其目的是：（）.

  A . 提高液压系统的压力 B . 防止油箱中的液压油溢出 C . 给液压泵进口提供正压，并防止系统气塞 D . 给液压泵出口提供正压，并防止系统泄漏

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• 如果飞机液压系统中采用的是异丁橡胶密封圈，则该系统应使用哪种液压油？（）

  A . A、植物基液压油 B . B、矿物基液压油 C . C、石油基液压油 D . D、磷酸酯基液压油

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• 飞机上哪些装置需要使用液压传动来操纵？

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• A321飞机燃油系统如果一个燃油量探头故障（）

  A . 相应的油箱油量显示闪烁 B . 燃油量指示消失 C . 燃油量指示不受影响 D . 以上都不正确

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• 如果飞机的三套液压系统都失效，怎么操纵飞机？（）

  A . A、正常使用主操纵舵面 B . B、通过机械备份法则操纵水平安定面和方向舵 C . C、飞机将失控，无法操纵飞机

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• 如果一个飞机液压系统适用MIL-H-5606液压油，而却加入MIL-H-8446（SKYDROL500A/B）液压油将（）.

  A . 没有影响。 B . 系统将被污染，密封圈损坏。 C . 系统将被污染，密封圈不会损坏。 D . 系统不会受污染，但会损坏密封圈。

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• 如果一个系统液压压力低（）

  A . A、优先活门就切断提供给大负荷系统的液压动力 B . B、优先活门不会就切断提供给大负荷系统的液压动力 C . C、优先活门会通过PTU由另一个系统继续提供液压动力

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• 737－300型飞机正常收放起落架用的是哪一个液压系统的压力？（）

  A . A系统 B . B系统 C . 备用系统 D . 以上皆不是

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• 在使用MIL-H-5606液压油的液压系统中用的O形密封圈上将标有（）

  A . A、一条兰色条纹或圆点 B . B、一个白色圆点 C . C、一个绿色条纹或圆点 D . D、一个红色条纹或圆点

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• 在现代飞机液压系统中，一般装有一个由防火开关控制的关断活门，该活门装在（）

  A . A、油箱到电动泵的供油管路上 B . B、液压泵出口的高压管路上 C . C、油箱到发动机驱动泵的供油管路上 D . D、发动机驱动泵出口的高压管路上

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• 国产航空液压油（如YH-10）或牌号为MIL-H-5606的液压油它的特性为：（）.

  A . 浅紫色、合成液压油、耐燃、适用异丁橡胶密封圈。 B . 兰色、植物基类、可燃、适用天然橡胶密封圈。 C . 红色、石油基类、可燃、适用合成橡胶密封圈。 D . 兰色、石油基类、可燃、适用合成橡胶密封圈。

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• 如果一个飞机上液压系统适用MIL－H－5606液压油，而却加入MIL－H－8446（SKYDROL500A/B）液压油将（）

  A . A、没有影响 B . B、系统将被污染，密封圈损坏 C . C、系统将被污染，密封圈不会损坏 D . D、系统不会受污染，密封圈会损坏

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• 飞机液压系统是一个能量转换装置，其工作过程是：（）.

  A . 将机械能转换为液体内能（压力提高） B . 将液体内能转换为机械能输出做有用功 C . 从A到B D . 从B到A

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• 在检查某飞机液压系统回油组件时，发现有一个反向安装的单向阀，解释是（）

  A . A、该活门在上次拆装时被装反 B . B、该活门可在回油管路中形成背压 C . C、该活门可使油箱中的油液反流到回油组件，防止气塞 D . D、限制回油速度

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• 如果飞机液压系统加进错误的液压油，补救的方法是（）

  A . A、放出油液，冲洗系统 B . B、放出油液，更换密封圈 C . C、放出油液，冲洗系统，更换密封圈 D . D、放出油液加入正确的液压油

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• 现代飞机液压供压系统中，一般装有一个由防火开关控制的关断活门，该活门装在：（）.

  A . 油箱到电动泵的供油管路上。 B . 油泵出口的高压管路上。 C . 油箱到发动机驱动泵的供油管路上。 D . 发动机驱动泵出口的高压管路上。

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• 飞机上液压系统的正常压力范围在（）以及检查标准在什么范围（）

  A . 250093%-103% B . 210092%-103% C . 300092%-103% D . 300093%-103%

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• 飞机液压系统中如果使用的是恒压变量泵，下列说法哪些是错误的？（）

  A . A、一定要用卸荷活门才能保证恒压要求 B . B、由于泵内有压力补偿装置.所以不需要使用卸荷活门 C . C、使用安全活门保证在工作系统不工作时，泵出口的压力为恒定 D . D、在工作系统不工作时.泵的出口压力为最小

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• 现代民航飞机上常常使用的液压油为（）

  A . A、植物基液压油 B . B、磷酸酯基液压油 C . C、石油基液压油 D . D、轮机油

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• 如果一架飞机液压系统属于定量泵系统．发现比平时卸荷频繁，然而又没有发现不正常的渗漏现象，其最大可能原因是：（）

  A . A、安全括门调节的压力过高 B . B、油箱通气管堵塞 C . C、油箱中的油液过多 D . D、储压器充气压力不足

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• 如果飞机液压系统加进了错误的油液，补救的办法应该是（）.

  A . 放出油液，冲洗系统。 B . 放出油液，更换密封圈。 C . 放出油液，冲洗系统，更换受损密封圈。 D . 放出油液并加入正确的液压油。

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• 飞机液压系统是一个能量转换装置，其工作过程是：【单选题】

  A．将机械能转换为液体内能(压力提高) B．将液体内能转换为机械能输出做有用功 C．从A到B D．从B到A

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• 飞机上发现可疑装置后，如果可能，（）、（）、滑行到一个偏僻的位置并立即疏散飞机

  A．下降 B．着陆 C．继续飞行 D．维持飞行高度 此题为多项选择题。

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