JT1-CZ2000型机车信号外部输入的上下行控制信号，通过（）转换后接入主机板。
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JT1-CZ2000型机车信号记录器设计原则有（）。
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JT1-CZ2000型机车信号主机板通过（）方式读取外部输入的上下行信号。
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JT1-CZ2000型机车信号主机完成（）输出的切换。
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JT-C型机车信号主机板通过（）方式读取外部输入的上下行信号。
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JT1-CZ2000型机车信号主机X26的12、18、24号线信号定义为（）。
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对于JT1-CZ2000型机车信号，反馈检查信号需采用（）方式输入。
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JT1-CZ2000型机车信号采用多种信号制式（）的方式。
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JT1-CZ2000型机车信号设备电源板，每路输入为110V，输出为双路50V，其中有一路50V为动态控制安全点灯电源，点灯电源由电源板直接输出。
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对于JT1-CZ2000型机车信号的非点灯信号，采用（）输出方式。
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JTl-CZ2000型机车信号外部输入的上下行信号，通过（）转换后接入主机板。
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JT1-CZ2000机车信号主机板电源块输入为直流（）
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JT1-CZ2000型机车信号设备机车信号车载设备具有与列车运行监控记录装置的通信接口。
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JT1-CZ2000型机车信号通过（）控制，可以强行设臵A机或B机为工作机或备机，为系统自动测试提供了基础。
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JT1-CZ2000型机车信号设备主机板上控制输出动态方波的为U37芯片。
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JT1-CZ2000型机车信号记录器接收线圈信号采集电路输入阻抗不小于30kΩ。
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在地面全面具备由25．7Hz信息控制载频自动锁定情况下，JT1-CZ2000型机车信号收到UU／UUS码后如果接收不到信息，在点白灯后，只接收（）。
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请说明JT1-CZ2000型机车信号工作主机故障代码的含义。
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JT1-CZ2000型机车信号主机板信号输入部分采用（）。
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在地面全面具备由25.7Hz信息控制载频自动锁定情况下，JT1-CZ2000型机车信号当任何信息掉码大于（），只接收载频切换信息码。
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JT1-CZ2000型机车信号有下列哪些主要技术特点（）。
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JT1-CZ2000型机车信号的双套主机板之间通过（）信号实现信息交换。
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JT1-CZ2000机车信号通过外部切换控制可以强行设置A.B机为工作机或是备机，为系统自动测试提供了基础。
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JT1-CZ2000型机车信号设备X26端子中14、15号端子为I室的B路信号输入线。
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对于JT1-CZ2000型机车信号,所有光耦输出都采用（）点灯电源作为供电信号
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