钢锭的表面缺陷主要有（） ①横向裂纹②纵向裂纹③结疤④表面气孔
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起重设备中的吊杆、臂架、桅柱等金属结构件的焊缝表面应满足：（） ①、均匀； ②、不得有裂纹、焊瘤、咬口、气孔及夹渣； ③、允许有未填满的凹陷存在
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表面呈横向开裂，一般呈龟裂状，裂纹短浅，缺陷晶粒粗大，这种缺陷是（）。
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裂纹、表面非金属夹杂和结疤都有可能是由于原料缺陷所造成的。
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高速钢的锻造缺陷常见的有碎裂、对角线裂纹，中心裂纹、表面横向裂纹与折叠、表面纵向裂纹及萘状断口等。
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四大管道高温高压阀门常见的缺陷有横向裂纹、环向裂纹、纵向裂纹、热应力裂纹。（）
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《热水锅炉安全技术监察规程》中规定：焊接接头弯曲试样冷弯到规定的角度后，其拉伸面有任何一条长度大于1.5mm横向裂纹或缺陷，或大于3mm纵向裂纹或缺陷为不合格。
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钢板表面不允许有气泡、结疤、裂纹、拉裂、折叠、夹杂和（）钢板不得有分层。
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柴油机气缸套的腐蚀主要有（）。 ①缸套内表面低温腐蚀； ②缸套内表面高温腐蚀； ③缸套外表面电化腐蚀； ④缸套外表面应力腐蚀； ⑤缸套存在微观裂纹或沟槽引起的穴蚀； ⑥冷却水空间局部水流不畅，含氧浓度不同而形成氧浓差腐蚀。
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窄面凹陷属于（）缺陷、纵向裂纹属于表面缺陷、对角线裂纹属于内部缺陷。
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当金属内部存在应力，其表面又有尖角、尖缺口、结疤、折叠、划伤、裂纹等缺陷存在时，应力将在这些缺陷处集中分布，使这些缺陷部位的实际应力比正常应力高数倍。这种现象叫应力集中。应力集中提高了金属的变形抗力，降低了金属的塑性，金属的破坏往往从应力集中的地方开始。
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检查盘条时，表面应光滑，不得有裂纹、折叠、耳子、结疤；盘条（）有夹杂及其它有害缺陷。
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柴油机曲轴疲劳裂纹主要有（） ①弯曲疲劳裂纹 ②扭转疲劳裂纹 ③弯扭综合疲劳裂纹
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连铸坯表面缺陷如结疤、裂纹等允许清除。
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缸套内表面的故障一般有（）。 ①裂纹； ②高温腐蚀； ③低温腐蚀； ④磨损； ⑤穴蚀； ⑥擦伤。
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弯曲试样弯曲到规定的角度后，其拉伸面上如有长度大于（）mm的横向裂纹或缺陷，或出现长度大于3mm的纵向裂纹或缺陷，则评为不合格。
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筒轴不应有夹层、折叠、裂纹、结疤等缺陷。经探伤后，轴上不允许有（）。
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连铸坯有严重夹杂、结疤、重接、翻皮、裂纹等缺陷的，不允许入炉。
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连铸坯的表面缺陷有裂纹、重皮、结疤和皮下气泡等。
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钢材断面出现的孔洞叫（）A、角裂 B、缩孔C、凹坑B 212.线材表面粘合金属片状的疤皮叫（）A、麻面 B、翘皮C、结疤C213.钢材表面上一般呈橘皮状的裂纹叫（）A、网状裂纹B、角裂 C、纵裂A214.钢材生产过程中易产生（）A、横向划伤B、纵向划伤 C、二者兼有A215.轧材结疤一般呈（）①舌头型 ②指甲型A、①B、② C、①②C216.原料气泡在轧钢时破裂即可形成（）
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舵杆是舵设备的重要部件，在航行中承受巨大扭矩和弯矩作用，所以应加强检修，其主要检测项目包括__。①舵磨损;②舵杆表面腐蚀、裂纹;③舵杆弯曲变形（）
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钢轨母材常见的伤损有核伤、螺孔裂纹、水平裂纹、纵向裂纹和轨头表面缺陷等（）（应知应会-《钢轨探伤工岗位培训教材》-第59页）
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CRH1E型动车组检查电压电流互感器表面：①确认安装牢固裂纹、缺损不超限（具体限度见限度表）；②安装绝缘体无裂纹、缺损安装牢固；③电缆连接无（）
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（）铸铁零件焊接时容易有__。①白口组织②裂纹③气孔④石墨析出
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CRH380A统型动车组受电弓碳滑板上表面无纵向贯穿性裂纹，无裂到碳滑板边缘且宽度大于（)的横向裂纹;摩擦区不超过（)条以上裂纹。
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