车床车身导轨面硬度应()溜板导轨面的硬度。
相似题目
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CA6140卧式车床滑动导轨面用0.03mm塞尺检验时,在端部()。
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车床导轨在垂直面的直线度,其偏差,允许()适当凸起。
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安装溜板箱开合螺母中心线与床身导轨的平行度误差值应在()mm以内。
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最后磨削车床导轨面时,加工余量要求尽可能小而均匀,因此精基准的选择应符合()原则。?
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灰口铸铁导轨表面淬火,组织为极细的马氏体+片状石墨,淬硬层可达0.2~0.3mm,硬度可达()。
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在用镶嵌方法提高床身导轨硬度时,镶钢常用的材料有()、()、()等。
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成批加工车床导轨面时,宜采用的半精加工方法是()
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数控车床静压导轨是将有一定压力的(),通过节流器输送到导轨面的空腔中,形成压力油膜,浮起运动部件。
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小型精密车床床身导轨面的终加工,一般采用()
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CA6140卧式车床溜板箱开合螺母中心线与导轨平行度允许应在()mm以内。
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若车床两导轨面在垂直面里有扭曲,则外圆产生()
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若车床两导轨面在垂直面内有扭曲,则外圆产生()
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每天工作后,切断电源,对车床各表面、罩壳、导轨面、丝杠、光杠、操纵手柄和操纵杆进行擦拭,做到()。
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当车床导轨面负荷较小、摩擦频次较小时,采用()。
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按导轨承导面的截面形状,滑动导轨可分为圆柱面导轨和棱柱面导轨,其中()导轨不易积存切屑、赃物,但也不易保存润滑剂。
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安装车床丝杠,对导轨面的垂直方向的平行度,是以溜板箱()中心为基准,调正进给箱和后支架的高低来获得的。
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卧式车床二级保养时,应检查床身导轨面,要求表面()。
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车床床身导轨面严重磨损后,车削工件会产生()误差。
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注塑材料与导轨(金属)()强,有足够的硬度和强度。
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刮削机床导轨时,先线刮削基准面,在刮削溜板水平面导轨,第三步应刮削()。
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注塑材料与导轨(金属)()强,有足够的硬度和强度。中心传动装置有:()、静压蜗轮蜗杆副、预加载荷双齿轮-齿条。
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车床的润滑方式有多种,床身导轨和滑板导轨面用()润滑。
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当车床导轨面负荷较小、摩擦频次较小时,采用()。
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车床导轨面的表面粗植度值在磨削时要低于()