接触网支柱吊装前,根据()要求,对支柱底调整螺母顶面进行精确调整,以减少支柱整正工作量。
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在混凝土方支柱设有横卧板时,其上部横卧板顶面低于地面()。
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L-B型制动梁支柱紧固螺栓与螺母松动时,辅修须()。
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桥支柱设置有桥墩台顶面和()两种形式。
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单体液压支柱维修的技术要求规定:支柱维修后应将活柱降到底,()放置,存放在不低于0℃、空气干燥的室内。
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木材船的特点是:() ①、舱口大、舱内无支柱; ②、双层底较高; ③、甲板强度要求高,舷墙也较高; ④、起货机安装于桅楼平台上
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支柱倾斜度不符合要求时应如何调整?
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接触线及承力索下锚坠砣串顶面应处于相同高度。桥梁区段接触线坠砣下底面距支柱基础面不小于()mm;路基地段板式无砟轨道区段接触线坠砣下底面距支柱基础面不小于()mm。
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链型悬挂是通过吊弦悬挂在承力索上。承力索悬挂于支柱的支持装置上,使接触线在不增加支柱的情况下增加了悬挂点,利用调整吊弦长度,使接触线在整个跨距内对轨面的距离保持一致。
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支柱容量是指支柱顶面所能承受最大弯矩的能力。
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“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定:提速铁路货车制动梁梁架、撑杆、支柱无裂损,支柱夹扣螺母无丢失,支柱圆销无破损,()铆钉无折断、丢失。
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施工前后,由工务单位牵头、供电部门参加,共同对限界、拉出值与导高进行复测,确认满足接触网支柱和导高的限界要求方可放行列车。
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在起吊钢筋骨架前,吊点周围用架立钢筋加强,梁端部底腹板钢筋、顶板钢筋接触网支柱预埋件等部位及钢筋交叉处均应采用()。
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门式桅杆两支柱的站位地基应稳固,特大型吊装时应设专用的混凝土基础,而且要求()
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始发列车检查范围和质量标准:制动梁梁体、支柱无裂损,支柱夹扣螺母无丢失,支柱圆销无破损,闸瓦托铆钉无折断、丢失()
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根据《高速铁路接触网运行维修规则》(铁总运[2015]362号)规定,支柱的跨距允许偏差±mm()
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接触网支柱的接地线,可由工务部门装设。此题为判断题(对,错)。
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接触网平面布置设计中,确定支柱类型时,根据平面布置前的计算依据,在支柱容量允许时宜优先考虑钢柱。()此题为判断题(对,错)。
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根据《普速铁路接触网安全工作规则》(铁总运【2017】25号)规定用脚扣攀登支柱时,要卡牢系紧,严防滑落()
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根据《接触网运行检修规程》(铁运【2007】69号)规定,支柱的侧面限界应符合规定,允许误差(),但最小不得小于《技规》规定的限值。
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接触网支柱根据材质不同有
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根据《接触网运行检修规程》()规定,金属支柱主角钢弯曲不得超过5‰,副角钢弯曲不得超过()根;锈蚀面积不得超过10%
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根据《接触网安全工作规程》()规定,任何情况下巡视,巡视人员()攀登支柱并时刻注意避让列车
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根据《接触网安全工作规程》(铁运[2007]69号)规定,地面开挖和爆破支柱基坑的作业需要开据接触网第二种(三)工作票。()
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