L-B型制动梁支柱紧固螺栓与螺母松动时，辅修须（）。
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脱轨自动制动装置安装座的螺栓与螺母须（）
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L-B型组合式制动梁可以与传统的槽钢制动梁完全互换。
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采用锻造制动梁架的是L-B型组合式制动梁。
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辅修时组合式制动梁闸瓦托铆钉松动时更换制动梁，铸钢闸瓦托四爪磨耗剩余厚度不小于4mm，高摩闸瓦托上、下挡剩余厚度不小于6mm，其他各部磨耗不大于（），超限时更换。
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L-B型制动梁故障主要有（）。
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罐车卡带无裂损，紧固螺母及锁紧螺母无松动，圆销及开口销无丢失；罐体与（）不超限，罐体及阀无漏泄，罐体上部走板、防护栏等配件无脱落、窜出、丢失；罐体鞍座压板无裂损，与枕梁连接螺栓螺母无松动、丢失。
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货车滚动轴承有两条及以下轴端螺栓松动时，辅修须（）。
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临修时，交叉杆端头螺栓或锥柱紧固螺母松动时使用专用扳手紧固，紧固力矩：转K1型为（）。
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L-A型、L-B型组合式制动梁闸瓦托滑块根部须探伤，裂纹深度不大于（）、长度不大于30mm时，磨修并圆滑过渡。
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人力制动机定滑轮圆销与垫片结构须改为螺栓与螺母结构，螺栓由外向里（即车体纵向中心线方向）穿，螺母与螺栓须（）
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L-B型制动梁闸瓦托螺栓（哈克螺栓）松动时，辅修须（）。
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辅修货车制动梁滑块磨耗套松动、裂纹、破损时更换（）。
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L-A型制动粱闸瓦托螺栓（哈克螺栓）松动时，辅修须（）。
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装车后制动梁安全链螺栓须紧固并安装弹簧垫圈或背母，组合式制动梁为（）。
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装车后制动梁安全链螺栓须紧固并安装弹簧垫圈或背母，空车时安全链松余量：槽钢制动梁为（），组合式制动梁为（）。
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变压器纯瓷充油套管及升高座检修时，导电杆和连接件紧固螺栓或螺母有防止松动的措施。
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站修作业场在辅修分解、检修制动装置时，防脱制动梁须逐个测量防脱翼板与侧架滑槽上挡铸筋间隙，小于（）时更换制动梁。
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L-B型组合式制动梁主要有制动梁架、闸瓦托、支柱、（）、夹扣、制动梁安全链等组成。
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脚踏式制动机、NSW型和FSW型人力制动机安装螺栓与螺母焊接时，应达到（）
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L-A、L-B型制动梁与槽钢制动梁可以完全互换。
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更换制动梁时须架车，同一车辆须装用同型号制动梁。原车装用防脱制动梁者仍须装用防脱制动梁。装车后制动梁安全链螺栓须紧固并安装弹簧垫圈或背母，空车时安全链松余量：槽钢制动梁为20～50mm，组合式制动梁为（）mm。
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设备紧固：紧固螺栓、螺母，避免部件松动、振动、滑动、脱落而造成的故障。（)
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L-A型、L-B型组合式制动梁闸瓦托滑块根部须进行探伤（）
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人力制动机定滑轮螺栓与螺母须（）焊固
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