人力制动机定滑轮圆销与垫片结构须改为螺栓与螺母结构，螺栓由外向里（即车体纵向中心线方向）穿，螺母与螺栓须（）
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脱轨自动制动装置安装座的螺栓与螺母须（）
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L-B型制动梁支柱紧固螺栓与螺母松动时，辅修须（）。
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圆销与垫圈焊固时，焊波长度须大于圆销周长的（），垫圈与组装件间须有1～3mm的轴向间隙。
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法兰联接结构是一个组合件，是由一对法兰，若干螺栓、螺母和一个垫片所组成。
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车钩缓冲装置的提钩链上、下马蹄环组装圆销与垫圈须（），垫圈与组装件须有轴向间隙。
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货车辅修时，各圆销须托起检查。圆销与销孔或衬套间隙不大于（）。
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圆销与垫圈焊固时，焊缝长度须大于圆销周长的1/2，垫圈与组装件间须有（）mm的轴向间隙。
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人力制动机靠近滑轮的拉杆托架采用（）mm等边角钢与牵引梁焊接者，须焊装三角形加强筋。
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制动夹钳装置各圆销与衬套配合间隙运用限度是多少？
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人力制动机轴链眼环螺栓与螺母焊接时，应达到（）
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2.7.13.3车体的敞车中门下锁销连杆和座组装圆销与垫圈三等分点焊固，垫圈与组装件须有轴向间隙；敞车侧门、下侧门组装圆销与垫圈，平车端门、侧门组装圆销与垫圈等均须单侧满焊，焊角为（），垫圈与座轴向间隙为3～8mm。
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货车厂修、段修时对固定链式手制动机定滑轮圆销与垫圈结构须改为（）结构。
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钢结构用高强度大六角螺栓、螺母、垫片必须进行特定的表面处理。
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固定链式手制动机定滑轮螺栓与螺母结构，螺栓由外向里（即车体纵向中心线方向）穿，并将螺母与螺栓进行圆周（）焊固。
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站修作业场在辅修分解、检修制动装置时，各圆销须托起检查。圆销与销孔或衬套间隙不大于5mm；圆开口销磨耗不大于原厚度的（）。
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脚踏式制动机、NSW型和FSW型人力制动机安装螺栓与螺母焊接时，应达到（）
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制动夹钳装置各圆销与衬套配合间隙的运用限度是（)。
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客车基础制动装置的各部圆销与圆孔组装间隙的运用限度是不大于（)mm。
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圆销与垫圈焊固时，焊缝长度须大于圆销周长的1／2，垫圈与组装件间须有（)mm的轴向间隙。
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固定链式人力制动机性能试验完毕后通知熔接工对棘子锤圆销垫等进行点焊固；圆销与垫圈焊固时，焊波长度须大于圆销周长的2/3。（）
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客车制动夹钳装置各部圆销与衬套间隙的运用限度是mm（）
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人力制动机挚子、挚子锤组装圆销与垫圈加固方式为（）垫圈与组装件间须有1～3mm的轴向间隙并取消开口销
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人力制动机定滑轮螺栓与螺母须（）焊固
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附着支承结构应采用锚固螺栓与建筑物连接，受拉螺栓的螺母不得少于二个或应采用弹簧垫片加单螺母，螺杆露出螺母端部的长度（），垫板尺寸应由设计确定，且不得小于100mmx100mmx10mm。
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