“三停越灯运行”：列车限速25km/h（优先采用NRM模式）越灯运行，在运行过程中加强瞭望，严格执行“三停”原则，停车后联系行调（）
相似题目
-
地铁列车侧向通过9号道岔限速25km/h。
-
成段更换道床（含道岔），封锁施工，人工捣固，放行列车条件：施工期间，当日第一列15km/h，第二列25km/h，第三列（）km/h，不少于4小时，以后限速60km/h至下次封锁前1小时。
-
转入“20km/h限速模式”时，列车停车（）后方可开口以20km/h为固定限速值监控列车运行。
-
临时限速25km/h的调度命令已用IC卡输入LKJ，在列车在临时限速区段，当列车运行速度为（）km/h时，LKJ将实施常用制动。
-
破底清筛轨枕底道砟连续3根及以上，进行人工捣固作业，施工期间，当日列车限速的速度阶梯是第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于（），以后限速60km/h至下次封锁前1h。
-
京哈高铁采用“V”型天窗进行故障处理或事故抢修时，必须在邻线列车限速（）km/h以下时进行。
-
列车的推进运行限速（），电客车连挂推进运行时，司机需在后列车前端司机室（运行方向）驾驶，运行限速25km/h。
-
救援列车推进运行时采用URM模式驾驶，限速（）km/h，
-
由川师车辆段转10号线时，司机高朋大道出站后注意限速，司机看见太平园进站300米标时开始制动，在200米标处列车降速至25km/h以下（）
-
首列通过故障人防区间隔断门的列车限速km/h运行，司机须加强瞭望，发现门体侵限立即停车报行调，由行调通知维修中心出动抢修队下轨行区处理；若司机通过后回复暂不影响列车运行则后续列车均限速25km/h通过上述区段，待维修中心现场确认设备安全后恢复正常速度运行（）
-
救援列车与故障列车连挂后，原则上以NRM模式限速运行，两列车均为空驶时限速（)，任一列车载客时限速25km/h。
-
电话闭塞法时，列车采用模式运行，正线区间限速km/h（）
-
单司机驾驶的情况下办理电话闭塞法行车，需安排两名监控员到上/下行站台添乘列车，若不能及时安排监控员，列车需限速25km/h运行（）
-
救援列车重联运行时，推进限速（)km/h，牵引限速（)km/h。
-
电话闭塞法时，车站与车辆段（停车场）间闭塞区段内列车采用模式限速km/h运行（）
-
严重晃车地点,列车限速慢行的速度为（)A.15KM/HB.20KM/HC.25KM/H
-
列车越过积水区域须人工驾驶。当积水浸到轨腰时，该区段限速25km/h。（)
-
推进救援限速25km£¯h，牵引救援限速45km£¯h。（)
-
列车进出折返线或存车线（利用存车线进行站前折返作业除外)时，比照调车方式办理，限速 25km£¯h。（)
-
如列车未全部出清站台，可不换端以模式限速5km/h退行（退行距离超过10米采用EUM模式限速5km/h），退行时行调应及时通知有关车站，并与车站确认站台区域安全（）
-
电话闭塞法行车，正线闭塞区段内列车采用RM模式限速25km/h运行（）
-
电话闭塞法组织行车闭塞区段内各站发出的首列车采用NRM模式限速km/h运行（）
-
列车前端受电弓已越过异物，网压正常，通知司机在限速25km/h密切监控列车状态通过，待列车通过后安排处置人员对异物进行处置（）
-
根据《铁路技术管理规程》（普速铁路部分)第25表140km／h旅客列车制动限速表（计算制动距离1100m)，新型客车（盘形制动)每百吨列车重量按高摩合成闸片换算闸瓦压力应在（)kN以上。
推荐题目
- （）必须停放在固定线路上。
- 故意伤害罪
- 当事人承担违约责任的方式有（）。
- 男性，60岁，进行性黄疸2个月。诊断为胰头癌，行胰、十二指肠切除术，术后第5天突然出现发热，全腹剧烈疼痛，腹胀，腹肌紧张，腹腔引流液淀粉酶升高，伤口局部流出清亮液体。目前最合适的处理方法是（）
- 工作时间的检验就是在更换上新电池后，强光防爆方位灯连续工作是否大于100小时，长明防爆方位灯连续工作时间是否大于30小时。
- 国内首套智真系统诞生于哪一年？（）
- 低渗性脱水时，补液所用液体张力为（）。
- 我国婚姻法即调整（），又调整（），实际上是（） 。
- 下列费用中，属于建筑安装工程施工机具使用费的有（)。
- 移动式智慧柜员机与柜员绑定后，可以直接使用柜员库箱中的银行卡、UKEY和动态令牌（）