指示列车向前移动至警冲标内方停车的手信号，昼间为：拢起的手信号旗由下往上前方挑动；夜间为：白色灯光，由下往上挑动。（行规第162条）（）
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过标信号是列车整列进入警冲标内方后，运转车长与接车人员显示的信号。
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机车不能及时入段时，将机车移动至（）、信号机前或警冲标内方。
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相对方向同时接车，指车站开放一端进站信号机至该列车全部进入接车线警冲标内方停妥的时间内，也开放另一端的进站信号机接车。
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使用移动脱轨器时，在防护条件允许的情况下，在该线车列两端警冲标内方，留有停放（）的距离。
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非机械化驼峰计算停车点的位置为调车线警冲标内方（）。
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接车进路色灯信号机设于其后方第一道岔尖轨尖端前方（顺向道岔为警冲标内方）的正线上。
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列车进站后，应停于接车线警冲标内方，列车头部不得越过（）。
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列车尾部停在警冲标外方时，车站接车人员昼间向司机显示向前移动信号为（）。
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出站信号机的设置应尽量不影响股道有效长，设于警冲标内方（）m处。
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自动闭塞区段的进站、进路信号机，当列车全部进入接车线警冲标内方，均应及时关闭。
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直接进入装卸线或自装卸线向区间发出的列车，在装卸线警冲标内方运行时，按列车作业办理。
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列车进站后，应停于（）警冲标内方。
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相对方向同时接车，是指车站开放一端进站信号机，至该列车全部进入接车线警冲标内方停妥的时间内，也开放另一端的进站信号机，接入相对方向的另一列车。
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非机械化驼峰计算停车点的位置在调车场每股道警冲标内方（）处。
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直接进入装卸线或自装卸线向区间发出的列车，在装卸线警冲标内方运行时，按（）办理。
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出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。此题为判断题(对，错)。
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列车进站后，如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时，车站接车人员应使用列车无线调度通信设备等通知司机或显示向前移动的手信号，使列车向前移动。技规358条（）
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具备出段条件后，速度3km/h以下时应进行单阀制动停车试验，提前将机车移动至警冲标内方停车（）
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列车到达后，机车不能及时入段或转线时，应尽量停于警冲标内方（不得影响固定脱轨器使用）（）
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机车终到不能及时入段时，将机车移动至脱轨器外方、信号机前或警冲标内方。机车乘务员应及时检查轴温（装有轴温检测装置的机车除外）（）
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当列车停车后未进入接车线警冲标内方，再次启动列车全部进入接车线后用语（）
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列车进站后，应停于安全线警冲标内方。在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越过出站（进路）信号机J358接车线（）
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机车车辆必须停在警冲标内方。调车作业中，车辆临时停在警冲标外方时，一批作业完了后，应立即送入警冲标内方。因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时，须经车站值班员、调车区长准许，在不影响列车到发及调车作业的情况下方可进行，装卸完了后，应立即送入警冲标内方（）
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出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方（对向道岔为尖轨尖端外方）（）
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