钢轨维护作业应运用钢轨保护技术，改善，延长钢轨使用寿命（）
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成段更换钢轨作业，应办理什么施工手续，使用什么信号防护？
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使探头不与钢轨直接接触，保护探头不磨损延长探头使用寿命的部件（）。
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钢轨轨头全长淬火的目的是提高轨表面硬度降低磨耗系数，延长钢轨使用寿命。
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两根钢轨接头处应适当增大轨枕间距，以利连接钢轨作业。
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钢轨轨顶全长（），也可以延长钢轨的使用年限。
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为延长钢轨使用寿命，易受浸蚀地段可在钢轨上（）。
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进行线路封锁施工、慢行施工、钢轨探伤等作业及有人看守道口、线路故障防护，应配备和使用列车无线（）电话等通讯防护设备。
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为延长钢轨的使用期限，对有积水的轨道应注意排水，防止钢轨锈蚀。
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《铁路线路修理规则》规定，钢轨焊接作业质量应符合《钢轨焊接技术条件》（TB/T1632.1～TB/T1632.4）的要求。
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轨端淬火是为了提高端头的（），以延长钢轨的使用寿命。
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为了减少轮缘、钢轨磨耗，延长轮箍和钢轨的使用寿命，韶山3型电力机车转向架在（）．左右两轮均装有轮缘喷油器。
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及时整修钢轨的硬弯、低接头、联接零件缺损等病害，能够延长钢轨使用寿命。（)
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为延长钢轨使用寿命，易受浸蚀地段可在钢轨上涂抹防锈剂。（)
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为预防和整治钢轨病害，改善轮轨匹配关系，延长钢轨使用寿命，应做好钢轨修理工作摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.2.1条（）
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钢轨在焊补初期，要加强探伤和监控，发现透声不良或0º探头报警应使用70º探头从轨底或轨头侧面进行校对（）（应知应会-《西安铁路局钢轨探伤作业标准》-第6.2条）
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使用的新钢轨应符合相关技术条件；使用的再用轨应符合铁路旧轨使用和整修技术条件的规定（）
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钢轨打磨作业应按照以（）的原则，改善轮轨接触关系，减缓或避免各类钢轨病害的产生和发展
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钢轨接头冻结作业目的是，强化轨道结构，改善接头受力状态，提高接头养护质量，减少接头病害（）
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在电气化区段作业，应按《普速铁路工务安全规则》、《高速铁路工务安全规则》的规定控制起拨道量，作业后钢轨顶面至接触网距离应符合《铁路技术管理规程》的有关规定（）（《大型养路机械使用管理规则》第3.2.5条）
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《铁路线路修理规则》规定，钢轨焊接作业质量应符合《钢轨焊接技术条件》（TB/T 1632.1-TB/T 1632.4）的要求。《铁路线路修理规则》第3.10.9条（）
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《修规》第4.12.1条：钢轨维护作业及钢轨打磨作业的原则是什么？
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不同轨型的钢轨应采用异型夹板联结，所用异型钢轨应符合《异型钢轨技术条件》（）的要求
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钢轨打磨作业采用钢轨打磨列车与小型打磨机结合的方式，通过对钢轨廓形，制订针对性的预防修方案，按周期进行钢轨打磨，达到目标廓形，改善轮轨接触关系，减缓或避免各类钢轨病害的产生和发展（）
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