曲轴每转中所发生的振动次数，等于发火气缸整倍数的共振转速，称为（）
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四行程发动机曲轴的曲拐夹角等于发火间隔角。
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对于气缸中心线通过（），其活塞行程等于曲轴半径的（）。
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对于气缸中心线通过曲轴中心线的内燃机，其活塞行程等于曲轴半径的4倍。（）
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现代汽车所用往复活塞式四冲程发动机，曲轴每转（）周，一个气缸热能转化为机械能一次。
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四缸的柴油机和汽油机，曲轴每转半周便有（）气缸在作功。
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曲柄是组成曲轴的基本单元，曲柄的数目必定等于气缸数目。（）
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将某一发生故障的气缸喷油泵停止供油，使该气缸不发火的操作过程，称为（）。
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将钢材长度切成等于订货长度的整倍数称为（）。
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关于压缩空气启动的正确论述是（）。 Ⅰ.启动空气应有足够压力和一定储量 Ⅱ.启动空气必须在膨胀行程中进入气缸 Ⅲ.四冲程柴油机启动最少有4个气缸 Ⅳ.二冲程进气延续角约为100°曲轴转角 Ⅴ.达到启动转速后柴油机才能发火启动 Ⅵ.二冲程柴油机启动最少有6个气缸
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单缸四冲程内燃机，曲轴每转（）圈，气缸完成一工作循环。
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（）在柴油机工作中起抑制和减弱曲轴扭转振动的作用。避免曲轴产生强烈的扭转共振。
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某四冲程汽油直列发动机有4个气缸，曲轴每转（）便有一个气缸在做功.
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发动机曲轴的曲拐数等于气缸数。
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在受迫振动中，当外激励频率近似等于（）时，会发生共振现象。
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如果发生共振，下列说法正确的是（）。 ①系统自由振动的固有频率等于干扰力的频率； ②系统自由振动的振幅等于干扰力的力幅； ③干扰力的频率大于系统自由振动的固有频率； ④干扰力的力幅大于系统自由振动的振幅；
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左右列同号气缸的发火间隔角等于V形夹角，称为连续发火。
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四行程发动机发火间隔角等于360o除以气缸数。
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左右列同号气缸的发火间隔角等于360度减去V形夹角，称为连续发火。
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曲轴曲柄的数目应等于气缸的数目。
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柴油机的活塞可在气缸内上、下往复运动，曲轴则绕其轴线做旋转运动。曲轴每转一周，活塞向上、下各行（）。
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四行程四缸发动机，曲轴每转度便有一个气缸在作功（）
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气门弹簧本身的振动频率会随着气门开闭次数的增加而成倍增加，这样不会产生气门共振现象。（）
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7、直列发动机曲轴的曲拐数等于气缸数。
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29、受迫振动是在周期性外力（策动力）作用下的振动，稳态时的振动频率等于系统固有频率的频率，共振是指当周期性外力的频率趋近系统固有频率时所发生的现象。
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