一座主变电所全所两台主变退出运行,正线接触网接触网会停电()
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桥式接线运用于双电源受电,两台主变压器的变电所。桥式接线分为()。
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某电网规划建设一座220kV变电所,安装两台主变,三侧电压为220/110/10kV。220kV、110kV为双母线接线,10kV为单母线分段接线。220kV出线4回,10kV电缆出线16回,每回长2km。110kV出线无电源。电气主接线如下图所示,请回答下列问题。https://assets.asklib.com/psource/2015110410333979559.jpg
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某220kV终端变电所35kV侧接有电源,其两台主变一台220kV中性点直接接地,另一台经放电间隙接地。当其220kV进线单相接地,该线路系统侧开关跳开后,一般()
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在某矿区内拟建设一座66/10kV变电所,两回66kV架空进线,设两台主变压器,型号S9-6300/66,采用屋内双层布置,主变压器室、10kV配电室、电容器室、维修间、备件库等均布置在一层,66kV配电室、控制室布置在二层。请回答下列问题。(供配电2007)若两台主变压器布置在高压配电装置室外的进线一侧(每台主变压器油重为5.9t),请判断下列关于主变压器布置的表述哪一项是不正确的()?并说明理由。
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某220kV变电所,最终规模为两台180MVA的主变,额定电压为220/110/35kV,拟在35kV侧装设并联电容器进行无功补偿。本变电所每台主变装设电容器组容量确定后,将分组安装,下列确定分组原则哪一条是错误的()?
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正线大面积停电事故分类中一级是指地铁一号线一座主变电所退出运行,全线车站中断供电。
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地铁一座主变电所退出运行或相邻的上、下行两个分区接触网供电中断,属于()事故等级。
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110kV变电站,有两台主变,其中110kV有4回出线,采用双母线接线,请用规定的图形符号、文字符号画出110kV电压等级接线图。
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某220kV变电所,最终规模为两台180MVA的主变,额定电压为220/110/35kV,拟在35kV侧装设并联电容器进行无功补偿。请问本变电所的每台主变的无功补偿容量取哪个为宜()?
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正线大面积停电事故分类中二级是指地铁一号线1座主变电所退出运行或相邻的上、下行两个分区接触网供电中断。
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正线大面积停电事故分类中二级是指地铁一号线()座主变电所退出运行或()分区接触网供电中断。
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某110kV变电站采用全户内布置,站内有两台主变压器,110kV采用中性点直接接地方式。变电站内仅设一座综合建筑物,建筑物长54m、宽20m、高18m,全站围墙长73m、宽40m。变电站平面布置如图所示,请回答下列问题。https://assets.asklib.com/psource/2015110413503793785.jpg
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某电网规划建设一座220kV变电所,安装两台主变,三侧电压为220/110/10kV。220kV、110kV为双母线接线,10kV为单母线分段接线。220kV出线4回,10kV电缆出线16回,每回长2km。110kV出线无电源。电气主接线如下图所示,请回答下列问题。 https://assets.asklib.com/psource/2015110410333979559.jpg 请计算该变电所10kV系统电缆线路单相接地电容电流应为下列哪项数值?()
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主变零序后备保护中的()回路,在主变断路器被旁带后,自动退出会造成主变零序后备保护拒动,因此,在旁带前应做好相应的()回路沟通或将中性点倒至另一台主变,使被旁带的主变投入()。
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在某矿区内拟建设一座66/10kV变电所,两回66kV架空进线,设两台主变压器,型号S9-6300/66,采用屋内双层布置,主变压器室、10kV配电室、电容器室、维修间、备件库等均布置在一层,66kV配电室、控制室布置在二层。请回答下列问题。(供配电2007)该变电所所址的选择,下列表述中哪一项是不符合要求的()?并说明理由和正确的做法。
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DC1500V牵引接触网采用()供电方式,以减小线路压降和损耗。当一座牵引变电站因故障退出运行时,为减少压降,应采取大双边供电。
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某区域电网中现运行一座500kV变电所,根据负荷发展情况需要扩建,该变电所现状、本期及远景建设规模见表15-1。 https://assets.asklib.com/psource/2015110416443993508.jpg 请计算本期扩建的两台1000MVA主变满载时,最大无功损耗为下列哪项数()?(不考虑变压器空载电流)
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主变电所110kV两台主变独立运行,主变中性点接地隔离开关处于断开状态,保证电力系统中只有一个接地点存在()
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若故障点不明确,两台主变试送均不成功,由电调指挥立即启动方案,以缩短接触网停电时间()
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在主变电所、车站、地铁大厦、控制中心楼等范围内进行的影响正线行车或正线接触网停送电的施工属于A3类施工。()
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