当蓄电池放电后，搁置了1～2昼夜而没有进行及时充电，此时应进行过充电。
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放置2小时后进行第1次放电检查，如达（）小时，才50±0l伏电压充电15小时后，转入使用。之后按“日常充电”方法进行充电。
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蓄电池放电后必须在多少小时内及时补充充电（）。
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蓄电池放电后应及时充电，不要超过24小时。
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当电池放电后需要再充电或电池组容量不足时，需要对电池进行（）。
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一般汽车用蓄电池应每隔1～2个月从车上拆下来进行一次补充充电，使用中，如发现下列现象（）之一时，必须及时进行补充充电。
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铅酸蓄电池核对性放电，采用10h的放电率进行放电，可放出蓄电池容量的50%～60%。当电压降至（）V时即应停止放电，并立即进行充电。
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当蓄电池放电终止，电压下降至1伏时，应对蓄电池进行均衡充电。
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当酸性蓄电池因过放电，而造成极板硫化，则应进行过充电才能使蓄电池正常工作，过充电是指（）
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蓄电池放电后必须在多少h内及时补充充电（）
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新蓄电池初充电要经过2—3次充、放电处理。所谓充、放电处理，即将充好电的蓄电池用灯泡或变阻器放电，放电电流取其容量的1/10，放电电压降到（）为止，然后再按充电方法充电，再放电。
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MF蓄电池极柱腐蚀较轻或没有腐蚀，自放电小，在车上或贮存时不需进行补充充电。
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蓄电池组放电后应及时充电，通信局（站）现在广泛采用的充电方法是（）。
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密封电池组搁置不用时间超过1个月应进行充电。
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蓄电池初充电后应接着进行初放电，搁置时间最多不超过（）小时.
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蓄电池放电后，未及时进行充电的应对蓄电池进行均衡充电。
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蓄电池放电后应及时充电，不要超过24H。（）
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电池完全放电后要及时充电，充电时间为（）小时。
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电池放电后不要搁置超过（）小时，应及时充电。
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（）电池放完电后必须及时充电，切忌长期搁置，否则要引起极板硫酸化。
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铅蓄电池电解液密度过高，充放电电流过大，冬季使用放电后未及时充电，以及汽车行驶中受到剧烈震动等易引起蓄电池（）故障。
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13、蓄电池长期充电不足或放电后不及时充电，当温度变化时，硫酸铅发生再结晶；蓄电池液面过低，电解液不足，极板上部与空气接触发生氧化后与电解液接触，而生成粗晶粒硫酸铅；长期过量放电或小电流深度放电，使极板深处活性物质的孔隙内生成PbSO4；电解液密度过高、电解液不纯或气温变化剧烈；新蓄电池初充电不彻底，活性物质未得到充分还原。
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【判断题】蓄电池长期充电不足或放电后没有及时充电不会导致极板硫化。
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铅酸蓄电池核对性放电，采用10h的放电率进行放电，可放出蓄电池容量的50％一60％。当电压降至__V时即应停止放电，并立即进行充电（）
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铅蓄电池在使用中，避免蓄电池过放电和长期处于欠充电状态下工作。应及时进行补充充电，放完电的蓄电池应在24小时内充电（）
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