列车运行发现车辆抱闸时，应立即使列车停车。由车辆乘务员检查处理。（)

相似题目

• 列车在区间被迫停车后，司机应使列车保持制动状态。如旅客列车遇自动制动机故障或电气化区段接触网停电（）分钟，必须使列车就地制动时，由司机通知运转车长（无运转车长为车辆乘务员）立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，以保证就地制动。

  A . 10 B . 20 C . 30

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• 因列车总风管压力漏泄不能维持运行，应立即停车，关闭机车后部（）判断机车或车辆原因，属车辆原因应立即通知车辆乘务员处理。

  A . 折角塞门 B . 截断塞门 C . 总风塞门

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• 列车调度员接到激热预报后，安排列车立即停车，若列车区间停车，则由车辆乘务员负责检查，无车辆乘务员的由机车（）判断处置，确认能否继续安全运行。

  A . 司机 B . 列检 C . 车站值班员

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• 直达特快旅客列车车辆乘务员使用紧急制动阀使列车停车，待停车原因消除后，可以继续运行时，由运转车长通知司机开车。

  A . 正确 B . 错误

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• 助理值班员接发列车发现车辆抱闸，危及行车安全的情况时，应立即通知（）采取停车措施。

  A . 邻站 B . 本*站值班员 C . 列车调度员 D . 司机

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• 停于区间的列车，不能准确判断是否真假抱闸时，应关闭车辆截断塞门，限速（）运行至前方站处置。

  A . 20㎞/h B . 25㎞/h C . 45㎞/h D . 60㎞/h

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• 助理值班员发现旅客列车客车辆剧烈震动，危及行车安全时，应立即通知司机，运转车长或车辆乘务员采取停车措施。

  A . 正确 B . 错误

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• 接发车人员发现运行列车车辆抱闸时，应通知司机立即停车处理。在站内机车乘务员与车站人员共同检查车辆抱闸情况，经处理并检查车辆符合列车运行条件后，经（）同意，方可继续运行。

  A . 车站调度员 B . 车站值班员 C . 列车调度员 D . 站长

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• 货物列车因车辆抱闸停车时，在区间由车辆乘务员负责检查确认，无车辆乘务员时由（）负责检查确认；列车停在站内时，司机与车站接发车人员共同检查确认。

  A . 车站人员 B . 列车司机 C . 运转车长

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• 接发列车人员发现通过列车中有车辆抱闸，应向司机或运转车长显示停车信号，来不及时，应报告（），使列车在前方站停车处理。

  A . A、前方值班员 B . B、列车调度员 C . C、列车司机 D . D、运转车长

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• 货物列车在运行途中反映车辆抱闸时，列车调度员应及时布置列车停车，并通知司机检查处理。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 列车运行发现车辆抱闸时，应立即使列车停车。由司机检查处理。（)

  是 否

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• 列车运行途中，车站有关人员（其他部门人员发现时应通知车站)发现旅客列车车辆走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形；货物列车车辆走行部有冒火、冒烟，车轮、闸瓦发红，车轮抱死、滑行，剧烈振动等严重抱闸情形时，呼叫司机（）停车。（应知应会《行规》第151条）

  A.立即紧急 B.在就近合适地点 C.通过 D.不得

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• 列车运行中，车站有关人员发现货物列车车辆等严重抱闸情形时，要呼叫司机就近合适地点停车（）

  A．走行部有冒火、冒烟， B．车轮、闸瓦发红， C．车轮抱死、滑行， D．剧烈震动

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• 列车运行途中，接到车站通知车辆抱闸需停车时，应使用常用制动停车，但机车发生轮对抱闸时，应采取立即停车措施（）

  是 否

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• 普速铁路区段，货物列车区间停车处理抱闸故障时，如不能准确判断是否抱闸时，应关闭车辆截断塞门，排尽副风缸余风，确认缓解后，限速km/h运行至前方站处置（）

  A．40 B．60 C．80

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• 货物列车运行发现车辆抱闸时，如车轮踏面损坏超过限度或车辆故障不能继续运行时，应甩车处理。（)

  是 否

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• 列车运行中，发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须（）。由车辆乘务员检查，对抱闸车辆应关闭截断塞门，排除工作风缸和副风缸中的余风，确认安全无误后，方可继续运行

  A．立即停车 B．前方站停车 C．前方停车站停车 D．减速运行 此题为多项选择题。

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• 在不得已情况下，列车必须退行时，车辆乘务员或随车机械师（无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员）应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动阀（紧急制动装置）或使用列车无线调度通信设备通知司机，使列车（）。（技规）

  A．停车;减速;制动 B．无 C．无 D．无 此题为多项选择题。

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• 旅客列车运行途中反映车辆走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形时，车站值班员接到通知后应立即呼叫列车停车。司机接到通知后，使用紧急制动停车，并通知车辆乘务员检查处理（）

  是 否

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• 在不得已情况下,列车必须退行时,车辆乘务员(无车辆乘务员为指派的胜任人员)应站在列车尾部注视运行前方,发现危及行车或人身安全时,应立即使用紧急制动阀(紧急制动装置)或使用列车无线调度通信设备通知司机,使列车停车。()此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 列车运行途中，车站有关人员（其他部门人员发现时，通知车站）发现旅客列车车辆走行部有等抱闸情形，立即呼叫司机停车（）

  A．冒烟 B．冒火星 C．车轮发红 D．挂有塑料袋

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• 货物列车车辆发生抱闸时，停于区间的列车，不能准确判断是否抱闸时，应关闭车辆截断塞门，排尽副风缸余风，确认缓解后，限速运行至前方站处置（）

  A．45km/h B．60km/h C．80km/h

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• 列车运行途中，车站有关人员（）发现旅客列车车辆走行部有冒烟等抱闸情形时，应通知司机在前方站停车

  是 否

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