【单选题】当任何一侧半轴齿轮的转速为零时，另一侧半轴齿轮的转速为差速器壳转速的
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若轮式机械的一侧驱动轮悬空或陷入泥坑，而采用的是无自锁装置差速器，当差速器壳转速为n，一侧车轮静止不动时，另一侧车轮转速为（）.
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当差速器壳的速度为零时，如一侧半轴齿轮受外力矩而旋转时则另一半轴以（）。
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汽车转弯时，内轮半轴齿轮的转速等于公转转速与自转转速（），从而保证内外轮按不同转速前进.
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设对称式锥齿轮差速器壳的转速为no，左、右两侧半轴齿轮的转速分别为nl和n2，则有（）
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半轴齿轮与行星齿轮啮合间隙是靠更换行星齿轮（）和半轴齿轮（）来调整的。
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差速器是由两个锥形直齿半轴齿轮、十字轴及四个锥形直齿行星齿轮、左右差速器壳组成的行星齿轮付。它对左、右车轮的不同转速起着差速作用，并将（）的扭矩和运动传给半轴。
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差速器用以连接左右半轴可以使两侧车轮以不同角速度旋转时传递扭矩，当汽车转弯时，行星齿轮（）
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差速器用以连接左右半轴，可使两侧车轮以不同角速度旋转同时传递扭矩，当汽车转弯时，行星齿轮（）。
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汽车左右两侧半轴齿轮的转速之和（）。
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当车辆转弯时，差速器两只半轴齿轮旋转情况是（）。
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半轴只承受半轴齿轮传来的扭矩，两端均不承受任何反力和弯矩，这种支撑形式称为全浮式。
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普通对称锥齿轮差速器从动锥齿轮的转速为ω0，左半轴的转速为ω1，右半轴的转速为ω2，则当差速器工作时三者的转速关系是（）
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差速器的设计要求满足，左半轴转速+右半轴转速=（）行星轮架转速。
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当车辆在路上直线行驶时，差速器两只半轴齿轮旋转情况是（）
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对于两半轴齿轮直径相等的对称式锥齿轮差速器来说，当任何一侧半轴齿轮的转速为零时，另一侧半轴齿轮的转速为差速器壳转速的（ ）。
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设对称式锥齿轮差速器壳的转速为n0，左、右两侧半轴齿轮的转速为nl，n2，则有（)。
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【单选题】使用拐杖的步行训练中，“训练时，一侧拐与对测足同时迈出为第一落地点，然后另一侧拐与其相对应的对侧足再向前迈出作为第二落地点”属于
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汽车行驶中，当一侧驱动轮处于良好路面、而另一个驱动轮处于附着系数极小的路面上时，良好路面车轮不动，另一轮则以（)差速器壳的转速转动。
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汽车转弯时，外侧车轮的半轴齿轮转速等于差速器行星齿轮公转转速和自转转速（）
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当将汽车后桥顶起,使两驱动轮悬空,在阻止主减速器从动齿轮转动的情况下,当转动一侧驱动车轮,则另一侧驱动车轮以（）角速度旋转
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普通差速器工作原理中，左右两侧半轴齿轮的转速之和等于差速器壳的转速。（）
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