汽车转弯时,内轮半轴齿轮的转速等于公转转速与自转转速(),从而保证内外轮按不同转速前进.
相似题目
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汽车转弯时,两边驱动轮的转速是相等的。
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汽车上装差速器后,转弯时可以使内侧车轮转矩(),外侧车轮转速()。
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汽车转弯时,差速器可以使两侧车轮转速:()
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使汽车转弯时左右车轮以不同转速旋转的是()
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差速器无论差速与否,两半轴齿轮转速之和始终等于差速器壳转速的两倍,而与差速器行星齿轮自转速度无关。
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汽车行驶时差速器内盆型齿轮转速为1000rpm,左轮每分钟500转,右轮转速()。
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汽车转弯时内侧轮转速减小,外侧轮转速增加。
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直齿圆柱齿轮传动,其主动轮的转速与从动轮的转速之比,等于主动轮分度圆直径与从动轮分度圆直径之比。()
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设对称式锥齿轮差速器壳的转速为no,左、右两侧半轴齿轮的转速分别为nl和n2,则有()
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汽车在驱动桥内装有(),并通过两根半轴连接两侧车轮,使汽车既可直线行驶,又能在阻力变化时使左右车轮得到不同的转速。
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若引擎之转速1800rpm,最终传动减速比为4:1,当转弯时变速箱排入第三档,其减速比为1.5:1,已知左轮转为200rpm,则右轮之转速与汽车之转向()
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汽车左右两侧半轴齿轮的转速之和()。
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对于对称式锥齿轮差速器来说,当两侧驱动轮的转速不等时,行星齿轮仅自转不公转。
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普通对称锥齿轮差速器从动锥齿轮的转速为ω0,左半轴的转速为ω1,右半轴的转速为ω2,则当差速器工作时三者的转速关系是()
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汽车差速器的两半轴齿轮的转速之和等于差速器的转速。
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汽车在转弯时,内测轮的转速:
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对于两半轴齿轮直径相等的对称式锥齿轮差速器来说,当任何一侧半轴齿轮的转速为零时,另一侧半轴齿轮的转速为差速器壳转速的( )。
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设对称式锥齿轮差速器壳的转速为n0,左、右两侧半轴齿轮的转速为nl,n2,则有()。
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【单选题】当任何一侧半轴齿轮的转速为零时,另一侧半轴齿轮的转速为差速器壳转速的
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汽车右转弯时,差速器行星轮既在作公转又在作顺时针自转。()
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汽车转弯时,外侧车轮的半轴齿轮转速等于差速器行星齿轮公转转速和自转转速()
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普通差速器工作原理中,左右两侧半轴齿轮的转速之和等于差速器壳的转速。()
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当汽车在弯道行使时,左右车轮将以不同转速运转,内轮转速高,外轮转速低。()
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汽车直线行驶时,行星齿轮没有公转,故主减速器传来的转矩平均分配给两个半轴齿轮()