汽车在转弯时，内测轮的转速：
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车辆转弯时，在内侧车轮的转速减慢是由于（）
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液力偶合器正常工作时，泵轮的转速总是（）涡轮的转速。
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汽车转弯时，两边驱动轮的转速是相等的。
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液力变矩器工作时，其泵轮的转速始终（）涡轮的转速。
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汽车上装差速器后，转弯时可以使内侧车轮转矩（），外侧车轮转速（）。
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汽车转弯时，差速器可以使两侧车轮转速：（）
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使汽车转弯时左右车轮以不同转速旋转的是（）
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汽车转弯时内侧轮转速减小，外侧轮转速增加。
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测轮的组成不包括（）。
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在城市的十字路口，由于视野盲区和内轮差（车辆拐弯时的前内轮的转弯半径与后内轮的转弯半径之差）的存在，使得大量车辆在转弯时，车身后部极易撞上距离车辆较近的行人或非机动车，以致发生惨剧。下列关于内轮差的表述不正确的是（ ）
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差速器的作用是当汽车转弯或行驶在凹凸不平道路上时，使左右车轮在不同转速的情况下工作。
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托森差速器中，当汽车转弯时，前、后驱动轴出现转速差，通过啮合的（）相对转动，实现前后轴之间的差速作用。
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汽车转弯时，内轮半轴齿轮的转速等于公转转速与自转转速（），从而保证内外轮按不同转速前进.
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双机双桨推进船舶在转弯时，内桨转速n1、外桨转速n2，二者转速的变化和转速高低的比较（）。
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差速器的功用是允许两半轴以不同转速旋转，使汽车既能（）行驶，又能轻便地转弯。
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当讨论差速器的作用时，技师甲说它使汽车在转弯或曲线行驶时其左右驱动轮能够转速相等；技师乙说驱动桥中的主减速器可使从变速器传来的转矩增大。谁正确？（）
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若引擎之转速1800rpm，最终传动减速比为4：1，当转弯时变速箱排入第三档，其减速比为1.5：1，已知左轮转为200rpm，则右轮之转速与汽车之转向（）
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汽车防滑系统轮速控制模式的目标控制速度是由电子控制其连续不断地从所有轮速传感器接收每一个轮的转速信号，并以（）的转速为基准，计算出近似的汽车车速，来设定一个目标控制速度（设定速度）的。
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为了保证汽车转向时，两前轮纯滚动而没有横向滑移，必须使汽车在转弯时（）。
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在城市的十字路口，由于视野盲区和内轮差（车辆拐弯时的前内轮的转弯半径与后内轮的转弯半径之差）的存在，使得大量车辆在转弯时，车身后部极易撞上距离车辆较近的行人或非机动车，以致发生惨剧。下列关于内轮差的表述不正确的是______。
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转向轮的偏转角越大，汽车的转弯半径越大。
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汽车转弯的过程中两侧转向轮的关系是?（ ）
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（）的作用是使汽车在直线行驶时保持方向稳定，汽车在转弯时前动回正
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汽车转弯时，外侧车轮的半轴齿轮转速等于差速器行星齿轮公转转速和自转转速（）
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