不影响行车安全的非主要零件故障,可用易损备件和随车工具在较短时间内排除的故障为轻微故障
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故障(障碍)发生后应首先判断故障(障碍)部位、区段,涉及行车调度指挥、铁路行车安全保障及信息系统等重要通信设备和电路的通信故障(障碍)必须采取()等措施,将影响减少到最低程度。
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对铁路交通事故和机车故障等影响行车安全的重要情况,应按照()的原则,深入分析,查找原因,制定措施,限期解决。
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随车机械师的主要职能是()。①负责监控动车组运行技术状态②管理和操作动车组车内设备③应急处理突发故障④承担部分行车组织
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运煤皮带及相关设备旁边的人行通道,可堆放易损备件和材料,以方便级检修处理。
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综合评标法中零配件以设备运行()年内各类易损备件的获取途径和价格作为评标要素。
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验收新启用的作业机要根据()验收随车工具、备件和随机文件。
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可能导致汽车主要零部件、总成严重损坏,或影响行车安全,且不能用易损备用件和随车工具在短时间内排除的故障属于()故障。
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因违反操作规程造成铁路行车设备损坏,影响正常行车,危及行车安全,构成()故障。
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使用寿命不超过()的备件为易损件,不能按期购进的备件可做()计划,但不得做()计划。
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影响货物列车行车安全、运行品质、行车组织和运输效率的关键故障有()。
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备件采购周期:易损件(),非易损件(),进口件为()。
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因养护维修不当造成铁路行车设备损坏,影响正常行车,危及行车安全,均构成()故障。
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()等行车设备损坏,影响正常行车,危及行车安全,均构成设备故障。
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顶管机的主要易损件(备品备件)有哪些?
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山路行车之前。除应准备随车工具、防滑链、铲、三角木等外,还需携带必要的易损件以备急用。
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运煤皮带及各有关设备旁边的人行通道,可堆放易损备件和材料,以方便检修处理缺陷。
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线路巡守人员发现影响行车安全的故障和其他重要情况时,应及时报告工长或车间主任,危及行车安全时应立即采取防护措施并向车站和工务段调度报告。
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对不影响产品实用性能的一般件和非易损的主要零件,当发生质量问题时,经过正常处理程序后,不必经过返修,允许回用的产品称为返修品。
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影响行车安全最主要的因素是人,包括驾驶人员的驾驶失误、麻痹大意和违章行驶等,也包括行人和骑自行车人不遵守交通法规等。
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按备件使用性质,通常把分成消耗件、易损件、维修零件、事故件以及()。
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“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”规定:车门、端板、渡板无脱落;重车地板、浴盆板破损故障不影响行车安全()
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动车组在局管内运行途中发生动车组行车设备故障时,随车机械师应立即与司机沟通和联系,掌握故障信息,内向应急台汇报,并在应急台远程监控下进行故障处置()
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在运营时间内,不得进行影响运营的设备检修及施工作业。不危及行车安全及人生安全的排除设备故障作业,可利用列车间隔时间进行。必须中断列车运行的抢修工作,必须得到()的批准
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备品配件的储备定额,又叫备品配件库存周转定额,即为保证装置正常生产所需,并重点保证关键机组、主要设备、引进设备和特殊设备的配件储备,包括易损件、长周期备件和事故件等()
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