根据我国海事仲裁委员会的标准救助合同，船长不经船舶所有人同意签订的救助合同是代表（）。
相似题目
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难船船长在选择救助合同种类时，要考虑的是（）。①有利于确保船舶的脱险；②有利于确保货物的脱险；③尽可能减少船舶所有人救助报酬的支出；④尽可以减少货主救助报酬的支出。
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我国船舶在海上发生碰撞抵达第一到港后，船长尽快提交海事报告，取得签证，并将签证抄送（）.
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根据《1989年国际救助公约》规定，救助人对处于危险中的船舶或其他财产的所有人负有的义务是（）。①以应有的谨慎进行救助；②在履行救助合同的义务时，以应有的谨慎防止或减少环境损害；③在合理要求需要情况下，寻求其他救助人的振助；④当处于危险中的船舶或所有人或船长
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根据《1990年劳氏标准求助合同》和我国海事仲裁委员会标准救助合同的规定，当救助人在救助过程中使用了被求助船上的设备时，其所得的救助报酬（）。
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我国海事仲裁委员会的标准救助合同内容，主要与（）。
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2012年7月28日，我国最大的海事巡逻船“（ ）”轮在武汉顺利下水，有望年内服役。它是我国第一艘同时具有海事监管和救助的大型巡航救助船，将在国家管辖的海域范围内执行海事巡航、安全监管、海上人命搜寻救助、海事取证调查、海上船舶溢油监测和应急处置等任务。
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根据《1989年国际救助公约》的规定，船长有权代表船舶所有人签订救助合同，有权代表船上财产所有人签订救助合同（）。
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根据海事索赔限制公约适用的责任主体是（）。①船舶所有人；②船舶承租人；③船舶经营人；④船舶管理人；⑤救助人；⑥责任保险人；⑦船长。
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根据我国船员条例，海事管理机构应当督促（）建立健全船员在船人身安全、健康和劳动安全保障制度。 Ⅰ．船员用人单位； Ⅱ．船东； Ⅲ．船舶使用者； Ⅳ．船长。
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关于同一救助船舶的船舶所有人、船长和船上其他工作人员之间的救助报酬分配问题，通常根据（）确定。Ⅰ．船旗国法律；Ⅱ．合同；Ⅲ．船舶所有人的意见；Ⅳ．船长的意见。
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船舶在海上遇险，船长在选择救助方及签订救助合同时，最主要应该考虑的是（）。
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根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法，可以享受海事赔偿责任限制的责任主体有（）等。Ⅰ．船舶所有人；Ⅱ．船舶承租人；Ⅲ．船舶管理人与经营人；Ⅳ．救助人。
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根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法，不以船舶进行救助作业或者在被救船舶上进行救助作业的救助人，其赔偿责任限额按照总吨位为（）的船舶计算。
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根据我国船员条例，海事管理机构应当督促（ ）建立健全船员在船人身安全、健康和劳动安全保障制度。 Ⅰ．船员用人单位；Ⅱ．船东；Ⅲ．船舶使用者；Ⅳ．船长。
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船舶发生碰撞后，船长应采取的措施是（）。①救助他船船上的人员；②互通船舶情况；③递交船舶碰撞的通知书；④提交海事声明；⑤扣留他船。
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如果定期租船合同无规定，根据我国《海商法》规定，在租期内船舶参加了救助作业，对于获得的救助报酬，承租人（）.
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根据LOF1972，遇难船船长代表（）与救助人订立救助合同。Ⅰ．船舶所有人；Ⅱ．货物所有人；Ⅲ．运费所有人；Ⅳ．船舶保险人。
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根据我国海事仲裁委员会的标准救助合同，以下表述有误的是（）。
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载货船遇难，船长未通知船舶所有人和货主便签订了救助合同，这时船长签约（）。
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根据我国海商法，船长在不严重危及本船和船上人员安全的情况下，有义务（）。 Ⅰ．尽力救助海上人命； Ⅱ．尽力救助海上财产； Ⅲ．对于相碰的船舶尽力施救； Ⅳ．对于相碰船上的人员尽力施救。
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船长在选择救助方及签订救助合同时，应注意（）。Ⅰ．尽量选择船舶保险公司或保赔协会推荐的救助人；Ⅱ．当船舶所处危险较大，救助成功可能性较小时，应选择“无效果，无报酬”的合同救助；Ⅲ．当船舶所处危险较小，救助成功可能性较大，应尽力选择雇佣救助；Ⅳ．船舶出事地点离岸较近，需要的只是良好天气下的拖带时，应尽力选择雇佣救助。
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2005年2月3日，中国泰宁进出口公司与荷兰远洋贸易公司签订了出口食品的合同。合同约定，CIF(鹿特丹)，每箱100美元，1000箱食品，3月底装船，货到目的港后买方享有复验权，一切合同争议提交中国国际经济贸易仲裁委员会仲裁。2005年3月28日，该批食品共1000箱装上法国籍“丽纱号”货轮，鉴于该批食品属于干燥食品，应当通风存放，因此托运人指示承运人在运输中应注意适当通风。承运人在收货后签发了清洁提单。依合同约定的贸易条件，中国公司向中国人民保险公司投保了一切险。在运输过程中，“丽纱”号与日本籍“海道”号在大西洋发生碰撞，导致“丽纱”号货舱进水，使300箱食品发生湿损。为了修理该船以便继续航行，中国国籍船舶对其进行了救助，将其拖航至英国港，并在英国港进行了共同海损的理算。船舶到达目的港后经复验发现，该批货物中另有200箱食品所含的沙门氏细菌超过进口国标准，100箱食品因通风不良变质。请回答下列问题。对于此次运输中600箱食品损坏的损失赔偿，下列说法正确的是：
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（）根据我国《海商法》,船长有义务__。①防止在船上进行犯罪活动的人隐匿、毁灭和伪造证据；②采取必要的措施,保护船舶和在船人员、文件、邮件以及其他财产;③对海上遇险的人命冒一切风险实施救助;④认真审阅船舶重要法定文件航海日志和轮机日志
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根据我国（海上交通安全法》，需经主管机关批准。①外国籍非军用船舶进人我国内水;②外国派遣船舶进人我国领海搜寻救助遇难船舶和人员;③进人禁航区救助遇难人员;④船舶装运危险货物。（306625:第04章 国内海事行政法规） （A-2,B-1,C-16,D-0,错误-3）（）