未拿或错拿行车凭证发出列车的，构成（）；错发、错传、漏发、漏传调度命令，耽误列车运行的，构成（）。
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在实行站间行车法等人工组织行车时，未办或错办行车手续发出列车的定义？
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单线区间向无人应答站发出列车的行车凭证为（）。
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三显示自动闭塞区间，发出由区间返回的列车时，列车进入区间的行车凭证是（）。
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列车运行监控装置未输或错输限速指令，致使列车超过规定限速运行，按漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行论。
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司机开车后，未接到线路限速命令，致使列车超过规定限速运行，按漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行论。
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漏发、错发、漏传、错传调度命令耽误列车属于（）事故。
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漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车（）运行，为一般C类事故。
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漏发、错发、漏传、错传调度命令耽误列车，未造成其他更严重后果的，为（）。
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自动闭塞设备故障或停电时，发出列车的行车凭证为（）。
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双线双向自动闭塞设备的车站，反方向发出列车的行车凭证为（）。
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错误办理行车凭证发车是指与邻站（或相邻闭塞办理站）已办妥站间行车闭塞法手续，由于未交、错交、未拿、错拿、漏填、错填行车凭证，交于司机后，发现凭证的日期、区间、车次错误，即为错误办理行车凭证发车。
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向封锁区间发出救援列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为（）。
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未准备好进路（）列车，未办或错办（）发出列车，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。
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未拿或错拿行车凭证发出列车的定义？
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向封锁区间发出路用列车的行车凭证是调度命令。
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漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行的构成一般D类事故。
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漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行属于（）事故。
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一切电话中断时，向封锁区间发出抢修的列车行车凭证为（）。
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当基本闭塞发生故障或不能使用时，发出列车的行车凭证为（）。
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使用自动闭塞法行车时，遇出站信号机故障时发出列车，行车凭证为（）。
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自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机发出列车的行车凭证是（）
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漏发、错发、漏传、错传调度命令耽误列车，应列为（）事故
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反方向（自动站间闭塞)发出列车时，行车凭证为出站信号机的绿色灯光，发给行车凭证的根据是（)。
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地铁运营事故（事件）调查处理规则规定：错发、错收、错传，或漏发、漏收、漏传行车调度命令的属于（）