漏发、错发、漏传、错传调度命令耽误列车,未造成其他更严重后果的,为()。
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未准备好进路接、发列车,未造成其他更严重后果的,为()。
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未拿或错拿行车凭证发出列车的,构成();错发、错传、漏发、漏传调度命令,耽误列车运行的,构成()。
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列车运行监控装置未输或错输限速指令,致使列车超过规定限速运行,按漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行论。
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无调度命令施工,超范围施工,超范围维修作业,未造成其他更严重后果的,为()。
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司机开车后,未接到线路限速命令,致使列车超过规定限速运行,按漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行论。
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列车及调车作业中发生冲突,造成繁忙干线行车中断1小时以上,未发生其他更严重后果的,为()。
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滥用紧急制动阀耽误列车,未造成其他更严重后果的,为()。
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漏发、错发、漏传、错传调度命令耽误列车属于()事故。
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漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车()运行,为一般C类事故。
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错传调度命令耽误列车,列为一般C类事故。
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列车冒进信号或越过警冲标,未造成其他更严重后果的,为()。
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列车调车作业中发生相撞造成机车中破1台,未发生其他更严重后果的,为()。
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因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时,列车调度员应取消前发运行揭示调度命令,向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的调度命令。()
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漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行的构成一般D类事故。
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漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行属于()事故。
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漏发、错发、漏传、错传调度命令耽误列车,应列为()事故
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因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时,列车调度员应取消前发运行揭示调度命令,向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的调度命令()J
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因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时,列车调度员应取消前发运行揭示调度命令,向哪些有关单位重新发布全部内容的调度命令()
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因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时,列车调度员应取消前发运行揭示(),向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的调度命令。
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列车运行途中遇跨越运行揭示调度命令有效时段或其他原因,造成列车运行没有可依据的运行揭示调度命令时,司机须提前向本次乘务出勤派班室和列车调度员汇报,列车调度员安排()
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写卡交付揭示错误可能造成错传.漏传调度命令造成超速C类事故()
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因错、漏传调度命令,错挂或漏挂车辆,造成旅客不能正常乘车时,车站应及时报告()
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站段值班室接收运行揭示命令后必须报告分管副职和安全科长,并确认车站()、()和()情况,严禁漏传错传调度命令。
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地铁运营事故(事件)调查处理规则规定:错发、错收、错传,或漏发、漏收、漏传行车调度命令的属于()
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