因错、漏传调度命令,错挂或漏挂车辆,造成旅客不能正常乘车时,车站应及时报告()
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未拿或错拿行车凭证发出列车的,构成();错发、错传、漏发、漏传调度命令,耽误列车运行的,构成()。
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列车运行监控装置未输或错输限速指令,致使列车超过规定限速运行,按漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行论。
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司机开车后,未接到线路限速命令,致使列车超过规定限速运行,按漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行论。
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进站道路旅客运输经营者因故不能发班的,应当提前1日告知客运站经营者,双方协商调度车辆顶班。
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进站道路旅客运输经营者因故不能发班的,应当提前()告知客运站经营者,双方协商调度车辆顶班。
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漏发、错发、漏传、错传调度命令耽误列车属于()事故。
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漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车()运行,为一般C类事故。
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漏发、错发、漏传、错传调度命令耽误列车,未造成其他更严重后果的,为()。
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漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行的构成一般D类事故。
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漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行属于()事故。
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由于特殊情况,不能按《行规》规定的两线、多线区间列车运行的分工运行,旅客列车须经调度所值班主任同意,其他列车须得到列车调度员的准许,并按规定向发布调度命令(列车运行图规定的反方向运行除外)()
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当自动闭塞不能正常使用,但具备联锁功能时,由行调发布调度命令采用电话闭塞法组织行车。()
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使用列尾装置的列车,遇加挂车辆因主风管等原因不能编挂在列车前部或中部,该车辆又不能挂列尾装置主机时,准将其挂于挂列尾装置主机车辆的后部,以1辆为限,挂车时须有调度命令,列车调度员应将情况通告前方有关车站()
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特殊情况确需开行不具备使用客车列尾条件的管内临时旅客列车时,在开行文电或调度命令中明确,列车运行中由车辆乘务员按规定核对尾部风压()
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漏发、错发、漏传、错传调度命令耽误列车,应列为()事故
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在无线列车调度电话被占用不能正常使用时,行车调度员可使用向司机发布口头调度命令()
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写卡交付揭示错误可能造成错传.漏传调度命令造成超速C类事故()
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旅客列车空调失效超过()不能恢复且列车不能维持运行时,列车长应及时与司机、随车机械师(车辆乘务员)沟通,并通知司机转报列车调度员
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站段值班室接收运行揭示命令后必须报告分管副职和安全科长,并确认车站()、()和()情况,严禁漏传错传调度命令。
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由于特殊情况,不能按《行规》规定的两线、多线区间列车运行的分工运行,旅客列车须经调度所值班主任同意, 其他列车须得到列车调度员的准许,并按规定向司机、车站值班员发布调度命令()
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由于特殊情况,不能按《行规》规定的两线、多线区间列车运行的分工运行,旅客列车须经调度所值班主任同意, 其他列车须得到列车调度员的准许,并按规定向()发布调度命令()
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地铁运营事故(事件)调查处理规则规定:错发、错收、错传,或漏发、漏收、漏传行车调度命令的属于()
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