直线地段两股钢轨的顶面应保持在同一水平,不能有误差。
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直线轨道上,左右两股钢轨顶面应位于同一水平,以保持列车平稳运行和两股钢轨磨耗均匀,因此,规定左右两股钢轨顶面水平误差不得超过()。
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直线地段线路两股钢轨顶面应保持同一水平。
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轨道直线段左右两股钢轨顶面水平误差不得超过()毫米。
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钢轨接头在直线地段每节轨上相差量一般应不大于3mm,并应前后、左右抵消,在两股钢轨上累计相差量最大不得大于()。
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直线地段两钢轨的顶面水平误差为6毫米。()
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在直线轨道上,左右两股钢轨顶面应位于同一水平,以保持列车平稳运行和两股钢轨磨耗均匀,因此,规定左右两股钢轨顶面水平误差不得超过()。
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线路两股钢轨顶面,在直线地段,应保持同一水平。
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现场浇注基础的顶面应高于地面(),以防下沉,基础表面水平误差不超过士5mm。
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《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)线路两股钢轨顶面,在直线地段,应保持同一水平。
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线路两股钢轨顶面,在直线地段,应保持()。
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在直线轨道上,按规定左右两股钢轨顶面水平误差不得超过()。
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观测桩的埋设,同一区间的观测桩应在一条直线上,观测桩顶面应高于钢轨顶面()。
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在直线轨道上,规定左右两股钢轨顶面水平误差不得超过()。
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线路两股钢轨顶面,在直线地段应保持同一水平,曲线地段的外轨超高,应按有关规定的办法和标准确定。()
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铺设50kg/m钢轨直线地段在标准轨距时,两股钢轨中心线间的距离为()。
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《铁路技术管理规程》中规定,线路两股钢轨顶面,在直线地段,应保持同一水平。
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()是指轨道上左右两股钢轨顶面位于同一水平线上,两股钢轨的()称谓水平差。
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直线地段相对式接头在每节轨上相差量一般应不大于(),并应前后、左右抵消,在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15mm。
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铺设50kg/m钢轨直线地段在标准轨距时,两股钢轨中心线间的距离为1505mm()
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我国《线路维修规则》规定,直线地段两股钢轨顶面应保持在同一水平,如有误差,在正线和列车到发线上,在规定的距离范围内两股钢轨的轨面高差不允许超过mm()
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矿井轨道维修质量标准规定,两股钢轨的高低应保持水平,一般线路直线段两股轨道水平误差不大于8毫米。()
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在直线线路地段,两股钢轨顶面应位于__
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矿井轨道维修质量标准规定,两股钢轨的高低应保持水平,主要线路直线段两股轨道水平误差不大于()毫米
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矿井轨道维修质量标准规定,两股钢轨的高低应保持水平,主要线路直线段两股轨道水平误差不大于5毫米。()
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