在直线线路地段，两股钢轨顶面应位于__
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直线轨道上，左右两股钢轨顶面应位于同一水平，以保持列车平稳运行和两股钢轨磨耗均匀，因此，规定左右两股钢轨顶面水平误差不得超过（）。
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直线地段两股钢轨的顶面应保持在同一水平，不能有误差。
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直线地段线路两股钢轨顶面应保持同一水平。
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轨距是指线路上两股钢轨头部内侧与轨道中心线相垂直的距离，在钢轨头部内侧顶面下（）处测量。
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轨道直线段左右两股钢轨顶面水平误差不得超过（）毫米。
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钢轨接头在直线地段每节轨上相差量一般应不大于3mm，并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于（）。
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在直线轨道上，左右两股钢轨顶面应位于同一水平，以保持列车平稳运行和两股钢轨磨耗均匀，因此，规定左右两股钢轨顶面水平误差不得超过（）。
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线路两股钢轨顶面，在直线地段，应保持同一水平。
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《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）线路两股钢轨顶面，在直线地段，应保持同一水平。
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线路两股钢轨顶面，在直线地段，应保持（）。
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在直线轨道上，按规定左右两股钢轨顶面水平误差不得超过（）。
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观测桩的埋设，同一区间的观测桩应在一条直线上，观测桩顶面应高于钢轨顶面（）。
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在直线轨道上，规定左右两股钢轨顶面水平误差不得超过（）。
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线路两股钢轨顶面，在直线地段应保持同一水平，曲线地段的外轨超高，应按有关规定的办法和标准确定。（）
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铺设50kg/m钢轨直线地段在标准轨距时，两股钢轨中心线间的距离为（）。
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《铁路技术管理规程》中直线地段建筑限界规定，距线路中心1500～1725mm时，高度不得超过钢轨顶面（）mm。
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《铁路技术管理规程》中规定，线路两股钢轨顶面，在直线地段，应保持同一水平。
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（）是指轨道上左右两股钢轨顶面位于同一水平线上，两股钢轨的（）称谓水平差。
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直线地段相对式接头在每节轨上相差量一般应不大于（），并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15mm。
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铺设50kg/m钢轨直线地段在标准轨距时，两股钢轨中心线间的距离为1505mm（)
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我国《线路维修规则》规定，直线地段两股钢轨顶面应保持在同一水平，如有误差，在正线和列车到发线上，在规定的距离范围内两股钢轨的轨面高差不允许超过mm（）
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轨距为线路上钢轨头部顶面下（）范围内两股钢轨作用边之间的最小距离。16mm*
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有缝线路轨道钢轨接头应采用相对式。曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置。两股钢轨接头相对偏差直线不应大于（)，曲线不应大于（)加缩短量的一半。
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两股钢轨顶面的水平偏差值，沿线路方向的变化率不可太大，在1m距离内，这个变化不能超过__mm（）