《铁路技术管理规程》中直线地段建筑限界规定，距线路中心1500～1725mm时，高度不得超过钢轨顶面（）mm。
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铁路营业线施工中，靠近线路堆放材料、机具等，不得侵入建筑接近限界，道碴、片石松散料堆放高出轨顶不大于（）mm、距外侧钢轨不小于（）mm、坡度不陡于1：1。
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直线地段建筑接近限界距钢轨轨面的最低高度为（）毫米。
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我国《铁路技术管理规程》（简称《技规》）规定，线路直线地段的标准轨距为1435mm，曲线地段按不同半径不应给予加宽。（）
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《铁路技术管理规程》规定，铁路局对重要线路的平面及纵断面复查、限界检查，（）至少一次。
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《铁路运输安全保护条例》规定：铁路线路及其邻近的建筑物、构筑物、设备等，均不得进入国家规定的铁路建筑接近限界。
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营业线桥涵施工有关加固、防护不得侵入建筑限界。当对行车进行限速时，除应符合现行《铁路技术管理规程》的规定外，必须制定确保安全的措施，并应与（）签订协议后方可施工。
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直线地段建筑接近限界中部距轨面的最大高度是（）mm。
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线路中线贯通测量，线路中线应与桥、隧建筑物中线符合。在有桥梁、隧道的地段应从桥梁、隧道的（）向（）引测贯通。贯通测量后中线位臵应符合路基宽度和铁路建筑限界的要求。
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《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）线路两股钢轨顶面，在直线地段，应保持同一水平。
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直线地段机车车辆限界距线路中心线的最大宽度为（）mm。
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在直线建筑接近限界中，距线路中心1400ｍ以内，高度不超过钢轨顶面（）。
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我国《铁路技术管理规程》规定，线路直线地段的标准轨距为（）。
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《铁路技术管理规程》中规定，线路两股钢轨顶面，在直线地段，应保持同一水平。
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建筑接近限界（非电气化铁路）最大宽度处距线路中心线的距离是（）毫米。
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为保证列车在曲线上的运行安全，曲线地段建筑限界应在直线建筑限界的基础上（）。
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《铁路运输安全保护条例》规定：铁路线路及其邻近的建筑物、构筑物、设备等（与机车车辆有直接互相作用的设备除外），进入国家规定的铁路建筑接近限界。由国务院铁路主管部门或者铁路管理机构责令改正，处（）的罚款。
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《铁路技术管理规程》规定：一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入铁路的建筑限界。
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根据《接触网运行检修规程》（铁运【2007】69号)规定，限界门应设在沿公路中心线距最近铁路的线路中心不小于（)m的地方。
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吊柱的侧面限界，距相邻线路的限界满足《铁路技术管理规程》要求。吊柱正线侧面限界≥m，侧线直线上的侧面限界≥m，曲线应相应加宽（）
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限界管理人员变化时，（）及（）必须交接（），不得（）。《铁路超限货物运输线路建筑限界管理办法》
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;169.为保证列车在曲线上的运行安全，曲线地段建筑限界应在直线建筑限界的基础上（）
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铁路非电力牵引区间线路直线部分的各种建筑物基本接近限界的最高点（）
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《中国铁路总公司技术管理规程》一切建（）筑物、设备，均不得侵入建筑限界
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进行限界测量时，直线地段以（）为起算点测量，曲线地段以（）为起算点测量。《铁路建筑限界管理办法》
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