两股钢轨顶面的水平偏差值，沿线路方向的变化率不可太大，在1m距离内，这个变化不能超过__mm（）
相似题目
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直线轨道上，左右两股钢轨顶面应位于同一水平，以保持列车平稳运行和两股钢轨磨耗均匀，因此，规定左右两股钢轨顶面水平误差不得超过（）。
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允许速度160km/h＜υmax≤200km/h线路，正线及到发线两股钢轨水平，较标准的静态允许偏差为（）。
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直线地段线路两股钢轨顶面应保持同一水平。
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为确保行车安全，轨道应具有合理的组成、保持两股钢轨的规定距离和轨顶面的相对水平位置。
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通常水平差即使超过允许误差标准，也只是引起车辆的摇晃和两股钢轨的不均匀受力及磨耗。但如果在（）的距离内，有超过允许偏差的三角坑管理值，则危害较大，易造成脱轨事故。
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主要运输线路直线段及曲线段加高后两股钢轨水平偏差不大于（）mm。
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在直线轨道上，左右两股钢轨顶面应位于同一水平，以保持列车平稳运行和两股钢轨磨耗均匀，因此，规定左右两股钢轨顶面水平误差不得超过（）。
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筒拱模板安装时，洪顶模板沿跨度方向的水平偏差不应超过该点总高的（）。
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线路两股钢轨顶面，在直线地段，应保持同一水平。
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《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）线路两股钢轨顶面，在直线地段，应保持同一水平。
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线路两股钢轨顶面，在直线地段，应保持（）。
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夏季作业，发现线路轨向不良，其两股钢轨的偏差值达到（）时，应设置慢行防护
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（）指的是轨道上左右两股钢轨顶面的高差。
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线路两股钢轨顶面，在直线地段应保持同一水平，曲线地段的外轨超高，应按有关规定的办法和标准确定。（）
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允许速度υmax≤120km/h线路，正线及到发线除外的其他线，两股钢轨水平，较标准的静态允许偏差为（）。
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《铁路技术管理规程》中规定，线路两股钢轨顶面，在直线地段，应保持同一水平。
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允许速度120km/h＜υmax≤160km/h线路，正线及到发线两股钢轨水平，较标准的静态允许偏差为（）。
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（）是指轨道上左右两股钢轨顶面位于同一水平线上，两股钢轨的（）称谓水平差。
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在一个轴距范围内当两股钢轨的顶面向相反的方向变化，其误差值最小为（）时即称三角坑。
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为确保行车安全，轨道应具有合理的组成、保持两股钢轨的规定距离和轨顶面的相对水平位置。此题为判断题(对，错)。
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主要运输线路及行驶人车的轨道线路质量达到：水平：直线段及曲线段加高后两股钢轨偏差不大于3mm。（）
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我国《线路维修规则》规定，直线地段两股钢轨顶面应保持在同一水平，如有误差，在正线和列车到发线上，在规定的距离范围内两股钢轨的轨面高差不允许超过mm（）
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在直线线路地段，两股钢轨顶面应位于__
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线路左右两股钢轨顶面的相对高差称水平。（)