地铁列车车门控制方式为全列车门的开/闭集中控制。
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当单一的车门从列车集控中隔离出来时，可以使用机构中的单门操作开关装置，操作门的开闭，检验其开关门、防挤压等功能。
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气动门的压缩空气经过门控电磁阀的控制作用于驱动气缸活塞，再由活塞杆带动钢丝绳、绳轮、防跳轮、滚轮和导轨等组成的机械传动系统使两车门同步反向移动，完成车门的开、关动作。
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重庆一号线地铁列车地铁牵引电机采用（）控制方式。
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地铁列车在人工驾驶时，如客室车门紧急拉手被拉下，列车（）。
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地铁电动列车的交流传动控制方式主要有以下几种：转差电压控制、矢量控制和直接转矩控制。
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一号线地铁列车VVVF逆变器是使用GTO元件的电压型PWM逆变器，以调频调压方式控制四台永久串联的主电机。
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重庆一号线地铁列车地铁客室门的玻璃总厚度（）。
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重庆一号线地铁列车地铁客室门的电机等级为（）。
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地铁列车每个客室车门各有一个（）控制一个车门。
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为控制车门系统和列车的通讯，每节车安装有一个车门电子控制单元。
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对于设有屏蔽门的车站应监护屏蔽门的开闭状态，发生故障或未对准车门时，在专业人员打开应急门后，积极组织乘客下车，并通知（）进行抢修。
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一号线地铁列车DCU在控制逆变器的同时，对列车进行防空转及（）控制
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当一号线地铁列车车门关闭后，司机室全关门灯亮，说明列车有车门没关好或车门故障。
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一号线地铁列车两侧车门同时打开，按下司机室左侧墙车门再开闭按钮，两侧车门将同时关闭。
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对于C2+ATO系统，AM模式下，ATP负责列车运行安全防护，ATO负责自动驾驶列车（自动控制列车牵引、制动、惰行）和自动控制车门。
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一号线地铁列车在开关门操作时由蜂鸣器提前提示，再开闭车门时仍有蜂鸣器提示。
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IBP盘可以控制人防门的开、闭。（)
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对于设有屏蔽门的车站应监护屏蔽门的开闭状态，发生故障或未对准车门时，在专业人员打开应急门后，积极组织乘客下车，并通知维修部门进行抢修。此题为判断题(对，错)。
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列车车门的开/关由EDCU来控制，根据（）的状态控制门电机，从而实现车门的开/关功能
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地铁列车上设置的火灾自动报警系统，应能通过无线网络等方式将列车上发生火灾的部位信息传输给消防控制室（）
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城市地铁列车在控制中心的统一组织指挥下，由列车（)控制运行。
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下列开关元件与重庆一号线地铁列车客室门车门控制有关的是（）
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杭州地铁2、4号线当列车处于RM模式下CC无车门控制功能（）
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B型地铁列车在开关门操作时由蜂鸣器提前提示，再开闭车门时仍有蜂鸣器提示（)
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