风表的指示数（表速）等于风流的真正速度。
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同一架飞机，保持表速相同，如果高度升高，飞行M数（）。
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表速相同，高度升高，飞行M数（）。
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制动机试验时，要求（）风表与尾车风表的压力差不超过±20kpa。
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风表指针指示的压强是（）。
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一般风表在风速大于（）m/s以上时，表速与风速呈线性关系。
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如果装有30min最大需量表，应将其指示数乘以2.04--2.10才能等同15min内平均最大需量表的记录
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对于井巷中的风速，一般都用风速计进行测定，按照风表的测量范围可分为（）、（）、（）。
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迎面测风时，测风员面向风流，手持风表，将手臂向正前方伸直进行测风，所测的风速（）实际风速。
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当用迎面法对隧道风速进行测定时，其具体操作为：测风员面向风流站立，手持风表，手臂向正前方伸直，然后按一定的线路使风表均匀移动。
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测风过程中，测风员要能够看到刻度盘，风表要与风流方向垂直，角度不得大于（）。
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按风表的移动，有哪两种测风方法？
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叶轮式风表一定要与风流方向垂直，在倾斜巷道测风时，更要注意。
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风表是测量风流（）的仪表。
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微速风表的测量范围为m/s。（）
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在倾斜巷道内测风时，叶形风表的叶轮轴线要尽可能与水平方向一致。
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叶形风表的叶轮轴线要尽可能与风流方向一致，试验证明，轴线偏斜（）度时，误差不大。
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空气密度的变化将（）机械式风表的转速。
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风表的红色指针显示为制动缸压力。
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用DFA-2中速风表测得的3次表读数为300、297、303格/分钟，风表的线性方程式为V实=0.966V示+0.196，该风表的实际风速应该是m/（）
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用DFA－2中速风表测得的3次表读数为300、 297、303格／分钟，风表的线性方程式为V实=0.966V示＋0.196，该风表的实际风速应该是（)m／s。（)
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风表的红色指针显示为制动缸压力。此题为判断题(对，错)。
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如果装有30min最大需量表，应将其指示数乘以2.04～2.10才能等同15min内平均最大需量表的记录。（）此题为判断题(对，错)。
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用DFA-2中速风表测得的3次表读数为300、297、303格/分钟，风表的线性方程式为V实=0.966V示+0.196，该风表的实际风速应该是（）m/s
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根据《安全仪器检修工操作规程》规定，自动计时风表的游丝、摆轮拆装方法要得当，防止游丝（）
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