油船上装有呼吸阀的主要目的是（）。

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• 在呼吸阀的2个（）上装有金属丝网，用以防止杂物进入阀内。

  A . A、通气口 B . B、阀盘 C . C、阀体 D . D、阀盖

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• 油船装设呼吸阀的目的是（）。

  A . 放出舱内过压气体 B . 仓内负压时吸入空气 C . 自动调节仓压处于加压状态 D . A+B+C

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• 轻油罐车罐体上装有（）个呼吸式安全阀。

  A . 1 B . 2 C . 3 D . 4

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• 油船装油即将结束时控制装油速度的主要目的是（）。

  A . A．防止静电积聚 B . B．防止泄漏 C . C．防止货油溢出 D . D．以上均是

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• 在某些飞机机轮上装有易熔塞，其目的是（）.

  A . 指示机轮轮胎的剥落情况。 B . 起到防滞安全作用，在过度滞动情况高温熔化，则自动解除刹车。 C . 在温度升到到预定值时熔化，使轮胎放气。 D . 在温度过高时熔化，使停留刹车高压管路油液部分返回油箱，防止刹车损坏。

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• 风机高位油箱上装有一根通往大气的管子，其目的是（）。

  A . 装饰品 B . 散发油蒸气 C . 使进排油畅通

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• 要求中型以上油船设置双层船壳的主要目的是：（）

  A、增加船体强度 B、增加压载水舱 C、防止严重污染 D、调整倾斜状态

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• 轮胎起重机的底架上装有独特的装置－支腿。其目的是为了提高起重机的起重能力和稳定性，其次是为了保护轮胎。

  A . 正确 B . 错误

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• 直流发电机的电枢上装有许多导体和换向片，其主要目的是（）。

  A . A、增加发出的直流电势大小 B . B、减小发出的直流电动势大小 C . C、增加发出的直流电动势的大小 D . D、减小发出的直流电动势的脉动量

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• 油船设置纵向水密舱壁的主要目的是（）。

  A . A．提高纵向强度 B . B．分隔舱室，方便装卸 C . C．提高局部强度 D . D．减少自由液面影响

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• 油船上装油之初行形成的油气层，油气数量和浓度取决于多种因素，其中不包含的因素为（）。

  A . 货油装舱式喷溅的程度 B . 货油装舱花费的时间 C . 货油管路中发生局部真空的现象 D . 货油舱中的含氧量

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• 吸收式制冷系统的设备中，在发生器和吸收器之间的溶液管上装有溶液热交换器，其目的是（）

  A . 提高进入发生器的冷稀溶液温度，减少发生器所需耗热量 B . 降低进入发生器的冷稀溶液温度，减少发生器所需耗热量 C . 提高进入吸收器的浓溶液温度，减少吸收器的冷却负荷 D . 降低进入吸收器的浓溶液温度，减少吸收器的冷却负荷

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• 油船普卸油过程中控制卸油速度的主要目的是（）。

  A . A．防止静电积聚 B . B．防止泄漏 C . C．防止货油溢出 D . D．以上均是

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• 己内酰胺装置苯蒸馏后冷凝器的不凝气排放管上装有高温开关的目的是防止塔顶温度过高。

  A . 正确 B . 错误

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• 车辆上装置ASR系统的主要目的是（）。

  A . A、提高制动稳定性 B . B、提高车辆经济性 C . C、提高制动效能 D . D、提高车辆行驶的稳定性

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• 油船的货油舱设置纵向舱壁的主要目的是（）。

  A . A．分隔舱室 B . B．提高纵向强度 C . C．提高局部强度 D . D．减少自由液面的影响

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• 油船装油一开始应慢速进行的主要目的是（）。

  A . A．防止静电积聚 B . B．防止泄漏 C . C．防止货油溢出 D . D．以上均是

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• 新型油船设置双层底的主要目的有（）。

  A . 提高抗沉性 B . 提高强度 C . 作压载舱用 D . 防止污染海洋

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• 油船上的呼吸阀的种类有（）。

  A . A、重力式 B . B、活塞式 C . C、A+B

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• 油船呼吸阀的作用之一是（）而使舱体发生变形损伤。

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• 油船卸油一开始应慢速进行的主要目的是（）。

  A . A．防止静电积聚 B . B．防止泄漏 C . C．防止货油溢出 D . D．以上均是

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• 现要求建造中型以上油船设置双层船壳的主要目的是（）。

  A . 增加船体强度 B . 增加压载水舱 C . 防止严重污染 D . 以上三项都是

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• 消防员隔热防护服的主要用途及要求是强热辐射场所的全身防护，上装应有空气呼吸器包囊。

  A . 正确 B . 错误

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• 车辆上装置ASR系统的主要目的是（ ）。

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