某船舶受台风影响，每小时观测一次，当测得真风向随时间顺时针转变时，则可判定船舶处于（）。
相似题目
-
在北半球，某船遇到台风，当测得气压上升，风向逆时针变化，此时船舶处于（）。
-
船舶在北太平洋受北行台风影响，若真风向变化为（），则表明该轮处在可航半圆。
-
测得真风向为225°，用16个方位法表示的风向为（）。
-
我国是世界上受台风影响最大的国家之一，右图是我国沿海某城市在一次台风天气过程中的风向和风力变化图。风杆（长线段）上绘有风尾（短线段）的一方指示风向。每一道风尾表示风力2级，一个风旗表示风力8～12级。读后回答下列小题。 https://assets.asklib.com/psource/2015121610293045795.jpg 在图示天气过程中．台风中心的移动方向是（）
-
当船舶从北太平洋锋面气旋高纬一侧通过时，将观测到（）。 Ⅰ．风向随时间顺转； Ⅱ．云为Ci-Cs-As-Ns-As； Ⅲ．气压先降后升； Ⅳ．风向随时间逆转； Ⅴ．云序为Ns-As-Cs-Ci； Ⅵ．气压先升后降。
-
北太平洋的西行船舶遇锋面气旋，测得真风向随时间逆时针变化，则船从气旋的（）通过。
-
在北半球船舶遇热带气旋，测得真风向为东南风，风力6级，则热带气旋中心的方位在（）
-
某轮在北太平洋遇台风，测的真风向随时间的变化为N→NW→W，则可断定船舶处于热带气旋的（）
-
某轮受热带气旋环流影响，在滞航状态下每隔1~2小时连续进行观测，若测得真风向逆时针方向转变，则可断定该轮处在（）
-
测得真风向为23°，用16个方位法表示的风向为（）。
-
有关定位的要求，下列说法不正确的是：（） Ⅰ、船舶在沿岸航行时，应至少每小时测得一个GPS船位 Ⅱ、船舶在沿岸航行时，应至少每4小时进行一次航迹推算 Ⅲ、船舶在沿岸航行时，应至少每小时测得一个陆标船位
-
某轮在北大西洋遭遇热带气旋，测得真风向逆转，气压上升，则可断定该轮处于（）
-
测得真风向为203°，用16个方位法表示的风向为（）。
-
测得真风向为338°，用16方位法表示的风向是（）。
-
我国是世界上受台风影响最大的国家之一，右图是我国沿海某城市在一次台风天气过程中的风向和风力变化图。风杆（长线段）上绘有风尾（短线段）的一方指示风向。每一道风尾表示风力2级，一个风旗表示风力8～12级。读后回答下列小题。 https://assets.asklib.com/psource/2015121610293045795.jpg 南北纬5°之间的海洋上很少形成台风，其主要原因是（）
-
在北半球船舶遇台风，测得真风向为东北风，风力6级，则台风中心的方位在（）。
-
测得真风向为67°，用16方位法表示的风向是（）。
-
当船舶从气旋暖锋前接近气旋时可以观测到（）。 Ⅰ．气压逐渐下降； Ⅱ．气压微降后升； Ⅲ．出现连续性降水； Ⅳ．出现阵性降水； Ⅴ．风向随时间逆转； Ⅵ．气温逐渐升高。
-
测得真风向为67°，用用16方位法表示的风向是：（ ）
-
测得真风向为23度.用16个方位法表示的风向为（）
-
我国是世界上受台风影响最大的国家之一，右图是我国沿海某城市在一次台风天气过程中的风向和风力变化图。风杆（长线段）上绘有风尾（短线段）的一方指示风向。每一道风尾表示风力2级，一个风旗表示风力8～12级。读后回答下列小题。<img src='https://img2.soutiyun.com/shangxueba/ask/18417001-18420000/18418955/2015121610293045795.jpg' />南北纬5°之间的海洋上很少形成台风，其主要原因是（）
-
【单选题】*船舶在北半球遇热带气旋,测得真风向为东风,真风力6级,则可知热带气旋中心大致的方位为________。
-
（）在北太平洋上，船舶北行受台风影响，测得真风向__,可判定船舶处在危险象限
-
我国是世界上受台风影响最大的国家之一，右图是我国沿海某城市在一次台风天气过程中的风向和风力变化图。风杆（长线段）上绘有风尾（短线段）的一方指示风向。每一道风尾表示风力2级，一个风旗表示风力8～12级。读后回答下列小题。<img src='https://img2.soutiyun.com/shangxueba/ask/18417001-18420000/18418944/2015121610293045795.jpg' />在图示天气过程中．台风中心的移动方向是（）