塔式起重机的制动器刹车片磨损严重或有油污,极易产生的（）
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磨损超过限度，会引起配合性质改变，间隙加大、润滑条件变坏，产生冲击，磨损也就越加严重，极易导致事故发生。
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钻井绞车刹车片磨损严重时，可导致刹把压到最()位置刹不住车。
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塔式起重机日常维护保养的内容中，（）属于钢丝绳磨损的检查要求。
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GB5144《塔式起重机安全规程》规定，塔式起重机的车轮踏面厚度磨损量达原厚度的（）时，车轮应予以报废。
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简述桥式起重机制动器在刹车时，不能支持货物的原因。
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塔式起重机，安拆时，所有参与装、拆作业的人员，都应听从指挥，如发现指挥信号不清或有错误时，应（）作业。
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GB5144《塔式起重机安全规程》规定，塔式起重机制动器的制动轮表面磨损量超过（）时，制动器应予以报废。
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制动器工作频繁，使用时间较长，其销轴、销孔、制动瓦衬等磨损严重，致使制动时制动臂及其瓦块产生位置变化，导致制动力矩发生脉动变化，制动力矩变小，就会产生（）现象。
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GB5144《塔式起重机安全规程》规定，塔式起重机制动器的制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的（）时，制动器应予以报废。
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制动蹄片表面硬化、油污、烧焦、浸水、磨损过度；制动蹄片与制动鼓接合面不佳或制动间隙不当；制动鼓磨损过甚或变形是气压制动不良的故障原因。
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GB5144《塔式起重机安全规程》规定，塔式起重机的车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的（）时，车轮应予以报废。
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制动器的销轴、销孔、制动瓦衬等磨损严重，致使制动时制动臂及其瓦块产生位置变化，导致制动力矩发生脉动变化，制动力矩小，就会产生（）现象。
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制动器刹车不灵，应清除磨擦衬带油污及调整制动间隙，更换弹簧。（）
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GB5144《塔式起重机安全规程》规定，吊钩挂绳处截面磨损量超过原高度的（）时，应予以报废。
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GB5144《塔式起重机安全规程》规定，吊钩心轴磨损量超过其直径的（）时，应予以报废。
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制动器刹车不灵，应清除磨擦衬带油污及调整制动间隙，更换弹簧。
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制动衬料、制动环、制动带等刹车衬料件当磨损量达到原厚度的（）％时应报废．
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起重机制动器的刹车带出现裂纹时，应当报废。
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处理因刹车片严重磨损而造成刹车不灵活故障的方法是：（）。
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刹车片磨损严重时，可导致刹把压到（）刹不住车。
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制动轮上应无油污和煤粉，闸皮磨损不得超过原厚度的（)。
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塔式起重机的滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%时,应予报废（）
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塔式起重机的吊钩心轴磨损量超过其直径的10%时应报废。（)
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塔式起重机卷筒的卷筒壁磨损量达原壁厚的10%应当报废。（)
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