车钩通过车钩连接板与牵枕缓结构螺栓连接()
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罐体与牵枕装配组焊后,对罐体中心线与牵枕中心线的横向偏移有何要求?
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韶山3B型电力机车排障器中段可以拆卸.采用()螺栓与排障器主体连接必要时可拆下中间部分,便于车钩整体装卸。
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两连接车钩的高度差不得超过75mm,否则当车辆通过曲线时会脱钩。
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南京地铁一号线电客车的车钩分别有三种形式:()(用于连接单元内车辆)、半自动车钩(连接两个列车单元)、全自动车钩(在A车前端,与其它列车连挂)。
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车辆连接装置包括:车钩缓冲装置和贯通道装置,通过它们使列车中车辆相互连接,实现相邻车辆横向力的传递和通道的连接。
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圆弧形前从板与相应车钩钩尾接触面以()接触,可使车辆在通过曲线时,车钩摆动自如,减少缓冲器对车钩的反驳力,保证运行平稳。
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车钩中的()部分是接触缓冲器部位,其上带有圆孔或扁孔,用螺栓或车钩扁销及其扁销螺栓组装连接车钩和缓冲器。
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17号车钩钩尾部分通过钩舌销与转动套连接后,可在钩尾框内转动,实现了车钩的转动功能。
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车钩连接要求钩舌销在折断时不影响车钩的闭锁状态。
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车钩连接要求()在折断时不影响车钩的闭锁状态。
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13号车钩钩托梁必须用M22螺栓并加装背母和开口销组装连接。
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非刚性车钩不允许两个相连接的车钩钩体在垂直方向上有相对位移;刚性车钩允许两相连接车钩构体在垂直方向上有相对位移。
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既有机车或回转车与动车组通过()连接。过渡车钩最高使用速度:(),重量为64kg。
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半永久车钩和半自动车钩的电气连接方式采用()。
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A型车与B、C型车之间连接的车钩是()车钩。
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车钩钩舌装在钩体的上、下钩耳之间,通过钩舌销相连接,并可绕()回转。
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动车组无火回送采用机车牵引,通过过渡车钩和列车管与动车组连接,机车列车管风压为()。
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密接式车钩与缓冲器之间的组装由8个()的连接螺栓完成。
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车钩和缓冲器通过钩尾框、()的连接才能组合装车产生作用。
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车组无火回送采用机车牵引,通过密接式车钩和列车管与动车组连接,机车列车管风压600kPa()
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车钩缓冲装置在牵引工况下,牵引载荷会通过压馈管内部的刚性连接来传递,变形元件不会受到影响。()此题为判断题(对,错)。
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密接式车钩两车钩连接间隙运用限度规定不得大于()。
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车钩是通过(),将车钩与钩尾框连接在一起。
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客车密接式车钩两车钩连接间隙≤5mm()
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