对货位调车时限速5km/h（）

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• 重庆一号线地铁列车当车辆处于零速状态（车速≤5Km/h）下，无论门系统工作是否正常（门系统隔离状态除外），则紧急操作时可以通过钢丝绳实现门的机械解锁并手动开门，手动开门最大作用力为（）。

  A . 100N B . 120N C . 150N D . 200N

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• 调车作业时进入车库限速5km/h。

  A . 正确 B . 错误

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• CTCS2列控调车模式是动车组进行调车作业的固定模式，牵引运行时限速值为（）。

  A . A.30km/h B . B.40km/h C . C.45km/h D . D.50km/h

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• 零速信号主要是控制车速大于5Km/h时，客室车门不能打开。

  A . 正确 B . 错误

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• 当列车全部进入补洗平台停车后，与车场调度联系，确认洗车线到回库指定线进路开通、调车信号开放，然后以限速5km/h出洗车线。

  A . 正确 B . 错误

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• 列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车（包括重联机车、补机）摘挂及转线、（），可不使用调车作业通知单。

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• 每张调车计划（）动车时速度达10km/h单阀制动降速5km/h，进行单阀试验。

  A . 第一勾 B . 最后一勾 C . 第二勾

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• 救援列车进入封锁区间时限速30km/h，救援列车与故障列车连挂限速5km/h。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 无火回送时限速（），调车作业时按现行限速要求执行。

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• GYK调车模式是轨道车进行调车作业的固定限速模式，限速值为，牵引40km/h、推进（）、连挂5km/h设置。

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• 列车在到达线路内对货位必须使用调车作业通知单。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 调车速度中牵引、推进速度（）；在尽头线调车时10km/h；接近被连挂的车辆时5km/h；十车25km/h；五车15km/h；三车10km/h。

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• 中间加挂游车的跨装车组通过（）道岔时不得推送调车；遇设备条件不容许或尽头线时，推进速度不得超过5km/h。

  A . 9号 B . 9号及其以下 C . 12号 D . 12号及其以下

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• Front Assistant城市紧急制动是指在车速5km/h至60km/h时，如果系统识别到可能与前车碰撞，则系统会自动对汽车进行制动。

  A . 正确 B . 错误

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• 符合规定，用（）推动车辆达到调移或对货位等目的的调车作业称为手推调车。

  A . A、其他机械 B . B、机车 C . C、人力 D . D、牵引小车

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• DKJ-2000调车监控记录系统空线走行模式中推进时限速为（）km/h。

  A . 20 B . 30 C . 40 D . 41

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• 调车作业接近被连挂的（）时，不准超过5km/h。

  A . 车辆 B . 列车 C . 停留车 D . 车组

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• CTCS2列控调车模式是动车组进行调车作业的固定模式，推进运行时限速值为（）。

  A . A.30km/h B . B.40km/h C . C.45km/h D . D.50km/h

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• 调车作业要认真检查货位和线路情况，（）、到位指挥。

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• 运输过程中作用于货物上的各种力(v≤120km/h，调车连挂速度≤5km/h)，包括纵向惯性力、横向惯性力以及()。

  A．垂直惯性力 B．风力 C．摩擦力 D．重力

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• 调动超限列车时限速（）km/h运行，在通过侧向道岔时限速5km/h运行

  A．10 B．7 C．5 D．3

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• 调车作业中，接近被连挂车辆时速度不准超过5km/h；调动乘坐旅客或装载爆炸品、超限货物的车辆时，不准超过__km/h

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• 调车作业要准确掌握速度，在了望条件差、天气不良等非常情况下应适当降低速度，接近被连挂车辆时控制速度不超过5km/h（）

  A．× B．√

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• 中间加挂游车的跨装车组通过9号及其以下道岔时，不得推送调车。遇设备条件不容许或尽头线时，可以不超过5km/h的速度匀速推进（）（应知应会-《行规》第61条）

  是 否

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