汽缸的热变形是由()和()引起的。
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横向焊接应力和变形是由()引起的。
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启停时汽缸和转子的热应力、热变形、胀差与蒸汽的()有关。
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工艺系统受热变形引起的加工()有工件的热变形。
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机组热态启动时,上下缸温差增大易引起汽缸产生拱背变形。
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汽轮机启动时,金属中的热应力大小是由其内外壁温差决定的,而上、下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。
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汽轮机组变压运行可以减小汽轮机高温部件的温度变化,从而减小汽缸和转子的热应力、热变形,提高了部件的使用寿命;低负荷时能保持较高的发电效率,低压部分蒸汽的湿度减小,减小了湿气对低压级叶片的水冲蚀,延长了叶片的使用寿命。
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汽轮机启动时,金属中的热应力大小是由其内外壁温差决定的,而上下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。
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汽缸上、下缸存在温差,将引起汽缸变形,上缸温度高于下缸时,将引起汽缸向上拱起,发生()。
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在焊接变形中,板件的波浪变形和长度方向的错边变形都可以看做是由()引起的。
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镗削加工中工艺系统的热变形,一般只有切削区的切削热引起的工件和刀具的热变形,与电动机计传动中摩擦热无关。
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在汽轮机运行时,必须合理地控制汽缸的温度变化速度,以免汽缸产生过大热应力和热变形,引起汽缸结合面不严密或汽缸产生裂缝。
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汽轮机正常工况运行时,汽缸、法兰、螺栓等部件因温差趋于稳定,因而汽缸不会承受由此引起的热应力。()
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因部分基础台板下沉而引起汽缸结合面变形和漏汽,应如何检查台板下沉?
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机床、刀具和夹具等在热平衡前的热变形引起的加工误差属随机性误差()
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同由于温度应力引起汽缸结合面法兰变形,而反复出现的结合面局部间隙应如何处理?()
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由于温度应力引起汽缸结合面法兰变形,而反复出现的结合面间隙应如何处理?
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由于温度应力引起汽缸结合面法兰变形,而反复出现的结合面局部间隙,应如何处理?
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汽轮机金属部件的最大允许温差由机组机构、汽缸转子的热()、热变形以及转子与汽缸的()等因素来确定。
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汽缸、法兰、螺栓等部件因温差而引起的热应力是汽轮机运行时,汽缸承受的主要负荷之一。()
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下列()会引起汽缸体与汽缸盖的结合平面翘曲变形。
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端面比压过大,摩擦热会引起动、静环的热变形,而动环、静环接触端面的变形又会引起经常性泄露.
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汽轮机启动过程中,如果汽缸上缸温度高于下缸温度过高,会使汽缸发生中间向上拱起的热翘曲变形,俗称猫拱背。这种变形使下缸底部径向动静间隙减少甚至消失,引起动静摩擦。上下汽缸最大温差通常出现在调节处,而径向动静间隙最小处也在调节处。国产300MW汽轮机规定高中压内缸上下壁温差小于50℃。()
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汽车汽缸体发生破裂、裂纹或出现微小的孔洞,产生漏油、漏水现象,可通过粘结剂进行修补,以避免因气焊、电焊引起的热变形()
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()过大,摩擦热引起动、静环的热变形,会造成机械密封端面泄漏。
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