在测量杆路确定杆距时，一般将郊区杆距定为（）。

相似题目

• 三方拉线其中一条和线路同方向，一般在长杆距的（）。

  A . A、同侧 B . B、反侧 C . C、左侧 D . D、右侧

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• 按设计规定的标称杆距立杆，一般情况下，市区杆距为（）m。

  A . A、35～40 B . B、45～50 C . C、30～50

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• 架空线路的杆距应根据（）等因素确定。

  A . 地形 B . 线路负荷 C . 气象条件 D . 发展改建要求

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• 一般情况下，郊区杆距为（）m。

  A . A、35～40 B . B、45～50 C . C、30～50

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• 电杆应按设计规定的杆距立杆，一般情况下，市区杆路间距可为（）米，郊区杆距可为（）米，特殊情况可根据地形适当调整杆距。

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• 杆路杆距一般情况下，市区杆柜为（）米，郊区杆距为（）米。

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• 郊区杆路的杆距一般为（）。

  A . A、30～35m B . B、35～40m C . C、40～45m D . D、45～50m

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• 根据《本地通信线路工程设计规范》，架空电缆线路杆路的杆间距离，应根据用户下线需要、地形情况、线路负荷、气象条件以及发展改建要求等因素确定。一般情况下，市区杆距可为（），郊区杆距可为45m～50m。

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• 一般情况下长途架空杆路杆距为（）

  A . 50米 B . 60米±10米 C . 50米±10米 D . 50米±15米

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• 架空线路的杆距，应根据用户下线需要、地形情况、线路负荷、气象条件以及发展改建要求等因素确定。一般情况下，通信线路的杆距为市区（）米，郊区（）米。电杆的埋深要根据线路负荷、土壤性质、电杆品种及长度等情况来确定。

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• 根据杆路（）要求选定杆高，依所在负荷区及杆上负载选定杆距和电杆规格（电杆梢径）。

  A . 预期最终架挂光（电）缆数量 B . 所在环境（野外或市区） C . 电杆埋深 D . 以上都不是

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• 一般情况下，市区杆距为（）m，郊区杆距为（）m。

  A . 30—40 B . 45—50 C . 20-30 D . 35-45 E . A|B

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• 一般市区杆距定为（）米

  A . A、35-40 B . B、40-45 C . C、40-50

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• 郊区杆距一般定为（）米

  A . A、30-40 B . B、50-60 C . C、45-50

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• 吊背档落差超过20%的杆距时（最大不超过10米），应做仰俯角辅助装置，并设立（）线；

  A . A、人字拉 B . B、顺风拉 C . C、四方拉 D . D、撑杆

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• 架空电缆线路杆路的杆间距离，一般情况下，市区杆距可为（）m，郊区杆距可为（）m。

  A . 20～40 B . 35～40 C . 45～50 D . 35～40

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• 目前通信线路杆距规定一般市区杆距定为（），郊区杆距定为（）。

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• 架空光缆线路杆路的杆间距离，应根据业务需要、地形情况、线路负荷、气象条件以及发展改建要求等因素确定。一般情况下，市区杆距可为35-40m，郊区杆距可为（）m。

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• 架空杆路正常情况下坡度变化不宜超过杆距的2.5%，如特殊地形限制，变更坡度大于5%--10%时，吊线需加装仰角辅助装置。（)

  是 否

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• 一般情况下架空杆路杆距为35-40m。（)

  是 否

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• 在俯角或仰角的坡度变更值超过（)杆距时，应装设坡度铁。

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• 按设计规定的标称杆距立杆，一般情况下，市区杆距为35～40m，郊区杆距为45～50m。（）

  是 否

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• 架空光缆线路杆距一般市区为35£­40米、郊区40£­50米。（)

  是 否

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