Ⅰ类精密进近跑道，进行一次主供电源与备用电源之间及主、备用电源与备用柴油发电机之间切换的传动试验时，电源切换时间应当不大于（）
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Ⅰ类精密进近的最低最低包括（）.
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对于飞行区等级指标Ⅰ的3、4级飞行区，其精密进近跑道的升降带宽度为跑道中线两侧各（）米。
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Ⅰ类精密进近最低标准的RVR（）
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按照《民用机场技术标准》规定，Ⅰ类精密进近跑道中线标志的宽度为（）米
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10KV配网继电保护整组试验，对于设计有多回进线并有备自投、连锁功能的，按设计要求，模拟一侧进线失压跳闸，另外一侧应能自动合闸投入，并应检查主供电源与备用电源之间的电气连锁，严格防止（）。
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Ⅰ类精密进近使用范围的RVR最低标准小于800m时，必须满足（）.
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Ⅰ类精密进近是指什么？
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（）至少进行一次主供电源与备用电源之间及主、备用电源与备用柴油发电机之间切换的传动试验。
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Ⅰ类精密进近规定的目视参考应当包括横排灯或者入口灯，并且至少应当有（）
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对于I类精密进近跑道，以下哪个限制面不是必须设立的（）
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Ⅱ类精密进近的最低标准包括决断高（DH）和跑道视程（RVR）或能见度。
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当进近灯光不工作时，Ⅰ类精密进近夜间着陆最低标准为：（）.
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火灾报警系统在正式投入运行前，还需要具备一些相关条件，在系统运行中，还应定期检查和试验，请回答以下问题：应（）对备用电源进行1~2次充放电试验，1~3次主电源和备用电源自动切换试验。
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由于机场周围地形的影响，在进近区内经常出现下沉气流的跑道，根据超障高确定螺旋桨飞机的Ⅰ类精密进近决断高时，至少增加的余度为：（）.
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下述有关Ⅰ类精密进近的决断高的说法中，正确的一个是：（）.
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Ⅰ类精密进近是指（）.
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如果跑道中线灯不工作，I类精密进近着陆最低标准为跑道能见度（VIS）或跑道视程（RVR）800米，对非精密进近着陆最低标准无影响。
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单机容量为（）MW以上的燃煤发电厂，消防水泵及主厂房电梯应按Ⅰ类负荷供电。
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Ⅱ类或Ⅲ类精密进近跑道需设置跑道中线灯，Ⅰ类精密进近跑道拟在跑道视程低于400米时供飞机起飞也需设置跑道中线灯。（）
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D类航空器Ⅰ类精密进近着陆最低标准为接地端RVR米（）
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实施Ⅰ类精密进近时，如果能够获得RVR报告，则在该跑道上进行的进近和着陆应以哪里的跑道视程报告为准？（）
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Ⅰ类运行：DH不低于60米（200英尺)，VIS不小于800米或RVR不小于500米的精密进近着陆。（)
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我国变电站一次主接线备用电源自动投入的主要一次接线方案有：低压母线分段各自投接线、变压器备自投接线及（）等。
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精密进近跑道必须设置跑道边线标志。（）
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